Kaip „nulaužti“ karinį droną? Informacijos ieškokite „Google“
2015 06 07 23:26Izraelio saugumo ekspertai perspėjo JAV gynybos pareigūnus, jog duomenys, kaip „nulaužti“ karinius dronus, yra laisvai prieinami internete.
2011-aisiais Irano kariškiams pavyko perimti „skraidančio sparno“ tipo CŽV žvalgybinį „Lockheed Martin“ droną „RQ-170 Sentinel“. Pasak pačių iraniečių, jų inžinieriams pavyko įsilaužti į skraidyklės GPS sistemą ir nusiųsti jai klaidingas koordinates, dėl kurių ji paprasčiausiai nukrito Irano teritorijoje.
Nors JAV gynybos pareigūnų teigimu, drone buvo įdiegta vidinė apsaugos sistema, kuri vargu ar leistų skraidyklę perėmusiems asmenims išpešti iš jos apčiuopiamos naudos, tačiau Teheranas pranešė, jog sėkmingai panaudojo grobį „atvirkštinei inžinerijai“ ir sukūrė jos kopijas. Irano kariuomenė net išplatino vaizdo įrašą, kuriame užfiksuoti savo dizainu į „Sentinel“ bepilotį panašių dronų skrydžiai.
Nors gynybos ekspertai šias Teherano sukonstruotas skraidykles vertina gan skeptiškai ir veikiau laiko amerikiečių drono butaforinėmis versijomis, tačiau sėkmingas iraniečių įsilaužimas į „Sentinel“ pozicionavimo sistemas išties kelia nerimą.
Sutapimas, tačiau šis incidentas įvyko praėjus tik mėnesiui po to, kai akademikas Nils Ole Tippenhaueris su savo kolegomis iš Ciuricho bei Kalifornijos universitetų paskelbė savo studiją „On The Requirements For Successful GPS Spoofing Attacks“ (liet. „Apie reikalavimus sėkmingoms GPS pergudravimo atakoms“).
„Šis PDF failas… iš esmės, tai vadovėlis programišiams“, – teigė Esti Peshin, kompanijos „Israel Aerospace Industries“ kibernetinių gynybos programų vadovė.
„Galite jį rasti „Google“ paieškoje. Tiesiog paieškokite frazės „Tippenhauer“. Tai bus pirmasis paieškos rezultatas. Įvedus žodžius „UAV Cyberattacks“ – trečiasis rezultatas“, – teigė Pashin, gegužės 4-ają Vašingtone (JAV) vykusioje Gynybinių kibernetinės erdvės operacijų ir žvalgybos konferencijoje.
Skaitykite daugiau: http://www.elektronika.lt/straipsniai/elektronika/50097/.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Dronai, kurie gelbės mūsų gyvybes
2015 06 04 20:13„Mūsų ateities vizijoje dronai nėra šnipai, ginklai ar blogio jėgas atstovaujantys robotai, – skelbia „Design Mind“ komanda, kurianti įvairias bepilotes skraidykles. – Priešingai, jiems galima patikėti net pavojingas užduotis, kurias rizikingomis sąlygomis atlieka žmonės. Tokioje ateityje šie mechanizmai – su optiniais jutikliais bei neįtikėtinomis naujosiomis technologijomis – tampa mūsų visuomenės infrastruktūros evoliucijos pamatu ir esminiu kasdienės gerovės garantu.“
Kūrėjų komanda pristato 4 inovatyvias dronų koncepcijas, kurios ateityje gali užimti svarbią rolę, pasitarnaujant žmonijai.
Skaitykite daugiau: http://www.elektronika.lt/straipsniai/pazintiniai/50074/.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
JAV keleivinis lėktuvas vos nesusidūrė su dronu
2015 06 02 18:35Prie Niujorko „LaGuardia“ oro uosto besiartinantis keleivinis lėktuvas tik per plauką išvengė susidūrimo su dronu.
Praėjusią savaitę, penktadienį 800 metrų aukštyje skridęs „Shutlle America Flight 2708“ lėktuvas gavo staiga kilti į viršų, jo pilotams priešakyje išvydus bepilotę skraidyklę. Laimei, virš 70 keleivių talpinantis lėktuvas po incidento sėkmingai nusileido oro uoste. Niekas nenukentėjo.
JAV senatoriaus Charleso Schumerio teigimu, tai turėtų būti pavojaus signalas, perspėjantis apie būtinybę griežtinti dronų naudojimo taisykles.
Schumer‘is žurnalistams teigė, jog kiekvienas JAV teritorijoje parduodamas dronas, nesvarbu, kur jis būtų pagamintas, gali turėti specialią įrangą, kuri automatiškai neleistų skraidyklei įskrieti į draudžiamas teritorijas.
Tuo tarpu valandą prieš incidentą su dronu, penki komercinių lėktuvų pilotai pranešė, jog skrendant virš Niujorko ir Naujojo Džersio, į juos buvo taikomasi su žaliais lazeriais. Žalios šviesos lazeriai yra itin pavojingi, nes gali pasiekti net už kelių kilometrų esančius taikinius bei apakinti pilotus.
Aviacijos ekspertas Philas Derneris jaunesnysis naujienų tarnybai „Fox News“ teigė, jog lazeriai ir dronai, ko gero, kelia patį didžiausią pavojų oro skrydžių industrijai.
Lazerio spinduliui pataikius į pilotų kabiną, jos stiklas suveikia kaip prizmė. Akinanti šviesa išsiskaido ir užpildo visą patalpą.
Tuo tarpu dronų keliamas pavojus, kaip ir paukščių – tai, kad jie gali prisiartinti pernelyg arti lėktuvo ir būti įsiurbti į variklius.
Anot Dernerio, dronai yra kur kas tvirtesni nei paukščiai ir žmonės juos vis dažniau ir dažniau skraidina draudžiamose teritorijose. Eksperto teigimu, nekyla klausimas, ar dronai sukels katastrofą. Galima tik spėlioti, kada tai įvyks.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
2020-ųjų Tokijo olimpinėse žaidynėse – robotiniai taksi
2015 06 02 10:11Mobiliųjų žaidimų milžinė DeNA tikisi 2020-ųjų Tokijo Olimpinių vasaros žaidynių svečiams pasiūlyti robotinių taksi automobilių paslaugas. Kompanija įsilies į tokių kompanijų kaip „Uber Technologies“, „Tesla“ bei „Google“ gretas, taip pat siekiančių sukurti autonominius automobilius.
Trečiadienį Tokijuje vykusioje konferencijoje DeNA vyriausiasis viceprezidentas Hiroshi Nakajima teigė, jog kompanija turi tikslą Japonijoje vyksiančiose žaidynėse panaudoti autonominius taksi, kurie sužavės iš viso pasaulio atvyksiančius svečius.
DeNA nepateikė detalesnių savo projekto planų, tačiau žinoma, jog bus bendradarbiaujama su Tokijo robotikos kompanija ZMP, kuri jau daugybę metų kuria ir tobulina įvairias robotinių automobilių platformas bei juose naudojamus jutiklius ir kameras.
ZMP generalinis direktorius Hisashi Taniguchi teigė, jog tai bus pirmasis toks pasaulyje taksi paslaugoms skirtas robotinis automobilis. Jis taip pat puikiai pasitarnaus, padėdamas keliauti senyviems bei negalią turintiems žmonėms.
Nors projekto nariai apie automobilyje naudojamas technologijas nekalbėjo, Taniguchi paminėjo, jog tai veikiausiai bus mikroautobuso tipo transporto priemonė, didesnė ir kur kas prabangesnė nei modifikuoti „Toyota Prius“ modeliai, kuriuos ZMP iki šiol naudojo savo bandymuose.
Bandymų platformos, vadinamos „RoboCar“, demonstracinis vaizdo klipas šią savaitę buvo pristatytas Tokijuje vykusioje konferencijoje. Jame matomas „Toyota Prius“ automobilis, iš lėto savarankiškai riedantis bandymų trasa.
Nors tokios kompanijos kaip „Google“ ir „Uber“ savo autonominių automobilių technologijomis yra keliais žingsniais priekyje, tačiau Nakajima pabrėžė, jog jų kuriamas automobilis siūlys niekuo nenusileidžiantį aptarnavimą keleiviams. Kompanija išnaudos savo mobiliųjų programų kūrimo patirtį ir „RoboCar“ klientams galės pasiūlyti įvairių papildomų paslaugų.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Kokia tikimybė, kad jūsų darbą ateityje dirbs robotai?
2015 06 01 19:12Robotai jau dabar dirba tokius dalykus, kurie anksčiau buvo neįsivaizduojami be žmogaus rankų prisilietimo. Ar gali būti, kad ateityje mašinos dirbs ir kur kas sudėtingesnius darbus ir užmarštin nugramzdins kai kurias profesijas?
Npr.org siūlo programėlę, kuri suskaičiuoja tikimybę, kad jūsų darbą ateityje dirbs robotai.
Jums tereikia pasirinkti sektorių ir konkrečią profesiją. Pavyzdžiui, šansas, kad architektų darbą ateityje dirbs mašinos, yra vos 1,8 proc.
Tuo metu kepėjai gali būti 88,8 proc. tikri, kad ateityje šį darbą dirbs robotai.
Programėlę kūrę tyrėjai teigia, kad šie skaičiai yra tik apytiksliai ir veikiausiai klaidingi. Vis tik juos galima laikyti įspėjimu, kad kai kurių profesijų darbuotojų ateityje nebereikės.
Ar būsite reikalingas jūs? Pasiskaičiuoti tikimybę galite čia.
Inf. šaltinis: 15min.lt
Vikšrinis dronas įveiks bet kokias kliūtis
2015 06 01 13:31Skraidančio tanko idėja konstruktoriams kilo praėjusio amžiaus trečiajame dešimtmetyje. Įvairios šalys kūrė lėktuvo ir kovai ant žemės tinkamos šarvuotos mašinos hibridinius prototipus viso Antrojo pasaulinio karo metais. Norėta sukurti į mūšio lauką oru atsklęsti galinčius tankus.
Tačiau sunkūs, apsaugą užtikrinantys tanko šarvai buvo nesuderinami su skraidymui reikalingu orlaivio lengvumu. Nepaisant to, tai neatbaidė svajojančių, apie tokio skraidančio aparato sukūrimą. Vienas jų, drono „B-Unstoppable“ kūrėjas. Nors jo sukurta skraidyklė savo išvaizda neprimena tanko, tačiau jos „tankiški“ vikšrai suteikia jei milžinišką mobilumą ant žemės.
„B-Unstoppable“ – tai vikšrinis kvadrokotperis. Jo kūrėjas, padedamas minios finansavimo programos „Kickstarter“, tikisi savo projektui surinkti 49 000 Didžiosios Britanijos svarų.
Išplatintame drono demonstraciniame vaizdo įraše užfiksuota, kaip „B-Unstoppable“ tiek padedamas savo vikšrų ant žemės, tiek skriedamas oru, įveikia įvairias vaikų žaidimo aikštelės kliūtis. Aparatas sveria vos 90 gramų. Nepaisant mažo svorio, su savimi jis turi ir vaizdo kamerą. Jo sumanytojo Witold Mielniczek teigimu, drono baterijos atsargų užtenka maždaug pusvalandžiui. „B-Unstoppable“ gali 9 minutes skraidyti ir 18 minučių važiuoti žeme.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Dronai gebės sudaryti statybviečių žemėlapius
2015 06 01 10:11Darbo vietos brėžinių sudarymas, nepaisant to, ar tai statybvietė, ar naftos gręžinio konstrukcija, yra neįtikėtinai sunki ir ypatingo preciziškumo reikalaujanti veikla. Todėl kūrėjų komanda iš „Identified Technologies“ kompanijos nusprendė rasti šią užduotį gerinantį sprendimą. Inovatyvumo siekiantys kūrėjai sukonstravo modernų droną, gebantį iš oro sudaryti objektyvų darbo vietos žemėlapį.
Dick Zhang vadovaujamos kompanijos, kurios finansavimas siekia 2 milijonus JAV dolerių, vizija – oro robotų panaudojimas brėžinių sudarymo tikslais. „Dronai nėra industrija, jie yra priemonė, kurios dėka vartotojai gali geriau, greičiau bei pigiau išspręsti egzistuojančias problemas. Greitis ir kokybiškas klientų aptarnavimas yra sėkmės pagrindas, ir Dick Zhang bei Identified Technologies komanda stebina pasiekimais šiose srityse“, – pranešime spaudai teigė vienas iš kompanijos investuotojų, Ned Renzi.
Kompanijos pristatomas oro robotas stebina dinamiškumo ypatybėmis. Autonominis dronas, skrisdamas numatytoje vietoje, geba sukurti tikslų ir aiškų topografinį darbo vietos žemėlapį. Modernus robotas yra savarankiškas – energiją gauna iš lengvai pakeičiamų baterijų, o baigęs brėžinių sudarymo darbą grįžtą į bazinę stotelę.
D. Zhang informavo, kad kompanija jau pasirašė keliolika pelningų bendradarbiavimo sutarčių Pensilvanijos regione.
Žemėlapių sudarymas gali būti painus bei sudėtingas procesas, todėl manoma, jog nepaisant aukštų teikiamo darbo įkainių, drono topografijos paslaugos paklausa ateityje tik didės.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Ar robotai gali elgtis etiškai?
2015 05 27 08:32Vis didėjantis robotų autonomiškumas kelia daugybę klausimų. Ar robotai turėtų patys priimti sprendimus ir jei taip, kas užtikrins, kad jie priims moraliai tinkamus pasirinkimus? Ar robotikos industrija gali užtikrinti, kad socialūs robotai yra saugūs ir patikimi? Ar robotai turės pagrindinius žmonių moralės principus ir elgsis atsižvelgdami į juos?
Moksliniai tyrimai gali padėti išsiaiškinti, ką moralė reiškia žmonėms ir sukurti robotus, kurie turi bent esminius šios kompetencijos lygius. Norint sukurti tokius robotus pirmiausia reikia suprasti, kaip žmonės priima sprendimus, atsižvelgdami į socialines ir moralines normas. Šios nerašytos taisyklės palengvina socialinį bendravimą. Retai apie tai susimąstome, tačiau visas mūsų elgesys visuomenėje yra valdomas seniai nusistovėjusių normų. Šiandien socialinės normos nurodo, kaip turėtume elgtis beveik visose situacijose, pavyzdžiui, valgydami, kalbėdami, dirbdami, judėdami, kaip turėtume rengtis ir atrodyti skirtingose situacijose. Žmonės akimirksniu, netgi ne visuomet sąmoningai, supranta, kokios normos taikytinos tam tikroje situacijoje.
Norint, kad robotai dirbtų su žmonėmis, jie turi gebėti prisitaikyti prie žmonių sukurtų taisyklių ir elgtis pagal jas. Dauguma iki šiol sukurtų robotų yra pakankamai saugūs, nedaro žalos žmonėms, o tai yra vienas iš pagrindinių moralinių principų. Taigi panašu, jog moralės užuomazgos robotų kūrime jau egzistuoja. Deja, to nepakanka norint sukurti autonominius robotus, savarankiškai priimančius sprendimus. Jei robotai suprastų socialines ir moralines normas, vyraujančias mūsų visuomenėje, jų gebėjimas nuspėti ir suprasti žmonių elgesį labai pagerėtų, stipriai išaugtų jų saugumas, patikimumas bei efektyvumas.
Gyvenimą žmonės, panašiai kaip ir robotai, pradeda netūrėdami nė menkiausios užuominos apie visuomenėje vyraujančias normas ir taisykles. Vaikai pamažu mokosi šių taisyklių šeimoje, o vėliau ir už šeimos ribų. Į mokyklą eiti pradedantis vaikas jau suvokia daug socialinių normų, tačiau jis vis dar nežino, kaip reikėtų elgtis suaugusiųjų situacijose (pavyzdžiui darbe ar verslo susitikimuose). Net ir suaugusieji kartais nežino, kaip elgtis atsidūrus naujoje situacijoje. Vaikai mokosi socialinių normų stebėdami suaugusiuosius, o taip pat suaugusieji aiškina ir moko vaikus, kaip pridera elgtis tam tikrose situacijose. Manoma, jog tokiais pat būdais galima išmokyti ir robotus. Norint išmokyti robotus stebėjimo būdu išmokti ir suprasti žmonių pasaulyje egzistuojančias socialines normas, geras būdas galėtų būti priversti juos mokytis iš filmų ar televizijos, kur demonstruojamas socialiai priimtinas elgesys, nukrypimas nuo normų ir atsakas į tokį elgesį. Kita mokymo technika yra tiesioginis roboto mokymas demonstruojant ir aiškinant, ką daryti ir ko nedaryti. Pasitelkiant šį metodą, robotas turi gebėti suprasti, jog dauguma taisyklių priklauso nuo konteksto, kuriame jos pateikiamos, ir nebūtinai pritaikomos kitoje situacijoje. Mokslininkai tiki, kad jei pavyktų išmokyti robotą suprasti ir perimti paplitusias socialines normas, jis ne tik galėtų atpažinti normoms paklūstantį ir nuo normų nusižengiantį elgesį, bet ir pats vadovautųsi jomis, planuodamas savo veiksmus.
Robotai turi didelį potencialą elgtis etiškai, galbūt netgi labiau nei žmonės, visų pirma dėl to, kad robotai nėra savanaudžiai. Teisingai užprogramavus robotą, jis visų pirma stengsis būti naudingas kitiems. Tuo tarpu žmonės neretai, ką nors darydami pirmiausia siekia naudos sau. Antra, robotai neturi emocijų. O tokios emocijos kaip pyktis, pavydas ar baimė neretai paskatina žmones nukrypti nuo socialinių normų. Netolimoje ateityje robotai atliks specifinius vaidmenis ir dirbs ribotame kontekste. Tai stipriai sumažina normų, kurias robotai turi išmokti, skaičių bei sumažina situacijų įvairovę, su kuriomis susiduria žmonės. Sukurti robotus, kurie supras ir veiks pagal žmonių socialines normas, kol kas mokslininkams vis dar yra didžiulis iššūkis, tačiau tai nėra neįmanoma.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Prasideda 4D spausdintuvų amžius
2015 05 25 18:01„Sveiki atvykę į 4D spausdintuvų amžių!“ – skelbia portalas „Techcrunch“, kalbėdamas apie inžinierių iš Volongongo universiteto, esančio Australijoje, sukurtą 4D spausdintuvą.
Robotų technikos inovatoriams nepailstamai ieškant būdų kaip tinkamai išnaudoti trimačio spausdinimo potencialą bei siekiant tobulumo 3D kūrinių formavimo procesuose, „ARC Centre of Excellence for Electromaterials Science“ komanda nusprendė pralenkti vyraujančias tendencijas ir sukūrė keturmatę spausdinimo koncepciją.
Pranešime spaudai mokslininkai teigė, kad nuo 3D metodo (objektas formuojamas dedant sluoksnius – klodas po klodo – kol sukuriama vientisa forma), 4D būdas skiriasi funkcionalumo aspektu. Esminis keturmačio spausdinimo principas – atspausdinti objektai gali keisti pavidalą, tarsi Transformerių figūrėlės. Pasak kūrėjų, novatoriškos 4D galimybės bus taikomos siekiant medicinos mokslo pažangos, tobulinant statybą, automatikos pramonę, robotikos sritį bei galybę kitų sferų.
Ypatingas dėmesys medicinos sričiai remiasi į 4D būdu suformuotų minkštų objektų gamybą ir jų pritaikymą. Pavyzdžiui, šiuo metu komanda siekia patobulinti vožtuvą, reaguojantį į vandens temperatūros pokyčius. „Tai autonominis vožtuvas, jo veikimui būtinas tik vanduo. Vožtuvas užsidaro savarankiškai tuomet, kai pajaučia, jog vanduo yra karštas“, – spaudai teigia ACES profesorius Marc in het Panhuis.
Mokslininkai mano, kad ateityje nauja 4D spausdinimo koncepcija padės pagerinti minkštų, dinamiškų robotų gamybą. Tikimasi, jog tokie robotai gebės pamėgdžioti biologinius organizmus, padedami jiems tikslingai funkcionuoti arba visiškai juos pakeisdami.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Vandenilio elementai – perversmas dronų technologijose?
2015 05 25 08:55Šiuolaikiniai vartotojų klasės dronai susiduria su ribotos energijos problema. Jų kompaktiškos baterijos savyje talpina nedidelį kiekį elektros, o didesnių baterijų naudojimas neigiamai atsilieptų skraidyklės svoriui. Tai padaro dronų skrydžio laiką itin ribotą.
Šiai problemai išeitį siūlo kompanija „Horizon Unmanned Systems“. Ji savo sukurtame drone panaudojo novatorišką vandenilio degimo sistemą.
Gerai įkrauti standartiniai kvadrokopteriai gali skraidyti maždaug pusvalandį. Tuo tarpu „Horizon“ sukurta „Hycopter“ bepilotė skraidyklė ore turėtų išsilaikyti net dvi valandas, kartu su savimi gabendama vieno kilogramo svorio krovinį. Visa tai tapo įmanoma, dėka „Horizon Unmanned Systems“ sukurto itin lengvų kuro elementų, bei dviejų drone įmontuotų vandenilio talpyklų.
Dronas energijos gauna iš vandenilio bei deguonies reakcijų. Metalinė plokštė „ištraukia“ elektronus iš vandenilio atomų. Vėliau vandenilis jungiasi su deguonimi, kaip išmetamąjį produktą sudarydamas vandenį. „Ištrauktieji“ elektronai panaudojami drono elektros energijai.
Vandenilis – tai dujos, todėl jo talpyklos, įmontuotos drone, neprideda didelio papildomo svorio. Skraidyklėje naudojamos vandenilio atsargos sveria vos daugiau nei 110 gramų. Anot dronų kūrėjo, šių atsargų pakanka sukurti tiek pat energijos, kiek sukaupiama 3 kilogramų ličio jonų baterijoje.
Kiek vėliau šiais metais „Horizon Unmanned Systemas“ planuoja atlikti keturių valandų trukmės skrydžių bandymus. „Hycopter“ drono koncepcija jau buvo pristatyta bepilotėms transporto priemonėms skirtoje parodoje, Džordžijoje (JAV).
Inf. šaltinis: Robotika.lt