„Kawasaki“ dronas skris greičiau už daugelį sraigtasparnių
2020 11 13 10:49„Kawasaki“ vardas jums greičiausiai yra žinomas iš motociklų pasaulio. Sportiniai „Kawasaki“ motociklai yra išties neįtikėtini, bet ar žinojote, kad „Kawasaki“ gamina ne tik juos? Štai dabar ši japonų kompanija kuria ypatingą droną, kuris savo greičiu lenks daugelį sraigtasparnių.
„K-Racer“ (Kawasaki Researching Autonomic Compound to Exceed Rotorcraft)
© Gamintojo nuotrauka
Iš tikrųjų, tai nėra taip jau keista – motociklai yra tik dalis „Kawasaki Heavy Industries“ veiklos. Ši didelė korporacija stato laivus, gamina lokomotyvus, dujų turbinas, robotus, pramoninę įrangą, kalnakasybos mašinas ir, žinoma, orlaivius. Tiesą sakant, „Kawasaki“ dalyvavo ir japoniško Tarptautinės Kosminės Stoties modulio kūrime, gamino raketas, o kariniai transportiniai „Kawasaki C1“ ir C2 japonų pajėgoms yra nepakeičiami pagalbininkai.
Taigi, noras gaminti inovatyvų droną nėra toks jau keistas. Tiesa, jis yra labiau susijęs su motociklais nei kompanijos gaminamais orlaiviais – jis naudoja „Ninja H2R“ variklį. Šis lenktyninis motociklas išvysto 310 AG (230kW) ir, jei turėtų pakankamai vietos, galėtų pasiekti maždaug 400 km/val. greitį. Motociklų varikliai yra geri savo kompaktiškumu ir greičiu, o ir galios jiems tikrai nestinga. „Kawasaki K-Racer“ dronas yra daug didesnis už motociklą, tačiau jis yra pagamintas iš itin lengvų ir tvirtų kompozitinių medžiagų.
Nors gamintojas kol kas nepateikia „K-Racer“ techninių savybių, šis dronas bus greitesnis už daugelį sraigtasparnių. Įprasto, tradicinės schemos sraigtasparnio greitį riboja tai, kad tas pats sraigtas turi rūpintis ir kelione į priekį, ir keliamosios jėgos kūrimu. Tai yra, kampas, kuriuo sraigtas gali būti pakreiptas pirmyn, yra ribotas. Tuo tarpu „K-Racer“ yra kombinuotas sraigtasparnis, turintis šiokių-tokių lėktuvo genų.
„K-Racer“ neturi uodegos rotoriaus, kuris įprastiems sraigtasparniams yra reikalingas, kad kompensuotų pagrindinio sraigto kuriamą sukimo momentą. Vietoje jo „K-Racer“ turi du šonuose sumontuotus propelerius. Jie ne tik atliks darbą, kuris įprastai tektų uodegos rotoriui, bet ir trauks orlaivį pirmyn.
Toks kombinuotas sraigtasparnis, žinoma, nėra „Kawasaki“ išradimas. Štai „Eurocopter X3“ atrodė labai panašiai ir galėjo pasiekti 472 km/val. greitį – šis sraigtasparnis buvo nepalyginamai greitesnis už kitus. O eksperimentinis „Bell 533“ turėjo uodegos rotorių, bet dar turėjo ir porą reaktyvinių variklių, kurie leido orlaiviui pasiekti 509 km/val. greitį.
Priešingai nei gali pasirodyti iš pavadinimo, „Kawasaki“ neketina naudoti „K-Racer“ lenktynėms. Tai – eksperimentinis orlaivis, leidžiantis tobulinti technologijas, kurios vėliau pravers kitų sraigtasparnių ir dronų gamyboje.
Inf. šaltinis: Technologijos.lt
Vienoje Rusijos kavinėje šeimininkauja katinas-robotas
2020 11 12 17:55Katiną primenantis robotas paglostytas murkia, be to, padeda vienos Maskvos kavinės padavėjams aptarnauti klientus. Tokiu inovatyviu ir mielu būdu kavinės vadovybė siekia ne tik džiuginti kavinės lankytojus, bet ir mažinti tiesioginį kontaktą.
Inf. šaltinis: DELFI.TV
Jau labai greitai net ketvirtadalį Jungtinės Karalystės armijos sudarys robotai
2020 11 11 12:24Beveik kiekviena didžiausia pasaulio kariuomenė dabar labiau nei bet kada anksčiau naudojasi dronais ir robotizuotomis transporto priemonėmis, tačiau Jungtinė Karalystė ateityje gali žvelgti toliausiai, praneša „Guardian“.
Asociatyvi „Pixabay“ nuotr.
JK ginkluotųjų pajėgų vadas generolas seras Nickas Carteris „Sky News“ sakė manantis, kad iki 2030 metų ketvirtadalį nacionalinės armijos gali sudaryti robotai.
„Aš turiu galvoje, kad galime turėti 120 000 karių armijoje, iš kurių 30 000 gali būti robotai“, – sakė generolas Carteris.
Nors generolas pabrėžė, kad jis nekelia griežtų tikslų, šie būsimi robotai galėtų tarnauti būsimuose konfliktuose, praneša „Engadget“.
Tokiu JK žingsniu nereikėtų stebėtis. Šiuo metu JK armija neįgyvendina užsibrėžtų tikslų dėl karių skaičiaus, tad yra jaučiamas jų trūkumas. Robotai šią spragą galėtų užpildyti.
Tačiau niekas tiksliai nežino, kokius konkrečius vaidmenis robotai atliks. Šiandien itin jaučiamas didžiulis pasipriešinimas autonominiams „robotams žudikams“. Susirūpinimą kelia mirtinai pavojingi robotai, kurie veikia laisvai, be žmogaus įsikišimo ar sąžinės.
Visgi, tikėtina, kad robotai JK kariuomenėje galėtų valdyti krovininius sunkvežimius, tarnauti kaip skautai ar atlikti kitas neginkluotas pareigas. Taigi, apokaliptinės vizijos apie robotų ir žmonių bei robotų tarpusavio susirėmimus greičiausiai nėra nė vienos šalies artimiausios ateities planuose.
Inf. šaltinis: Technologijos.lt
Rytų Kinijos universitete studentams siuntinius pristatinėja robotai
2020 11 11 09:40Rytų Kinijoje per Vienišių dieną universitetas pasitelkė į pagalbą robotus pristatinėti siuntiniams. Dabar robotai kasdien pristato į Džendziango universiteto studentų miestelį po 3000 siuntini. Studentai sako, kad tai labai patogu.
Inf. šaltinis: DELFI.TV
„Quaternium“ dronas ore išsilaiko net 10 valandų – kaip jam tai pavyksta?
2020 11 07 02:29Įprastai elektriniai dronai ore išsilaiko tik apie 20-30 minučių. Tiesiog per tiek laiko išsenka jų baterijos. Ir tuo šios problemos kenčia ne tik mėgėjiški, bet ir profesionalūs dronai. Tačiau gali būti kitaip – Ispanijos startuolio „Quaternium“ sukurtas kvadkopteris „HYBRiX 2.1“ ore išsilaikė 10 valandų ir 14 minučių, taip sutriuškindamas ankstesnį rekordą.
„HYBRiX 2.1“ © „Quaternium“
Galbūt esate vienas iš tų, kuris mano, kad dronui pakanka ore išsilaikyti 20 minučių. Tačiau tai iš tikrųjų labai riboja dronų naudojimą. Svajojate apie ateitį, kai dronai pristatinės siuntas? Įvairios kompanijos, tarp jų ir „Amazon“ apie tai jau kalbėjo. Tačiau kol kas tai nėra praktiška. Be to, dronai labai pasitarnautų ir aptarnaujant naftos platformas, mokslinių tyrimų bazes, vykdant paiešką ar teritorijos tyrimus iš aukštai.
Tačiau kvadkopteriai godžiai ryja energiją ir baterijų technologijos nėra pakankamai pažengusios. Didesnės baterijos saugo daugiau energijos, tačiau yra sunkesnės. Kuo sunkesnė baterija, tuo mažesnį krovinį dronas gali panešti. Tai kokia „Quaternium HYBRiX 2.1“ paslaptis?
Kaip išduoda „HYBRiX 2.1“ pavadinimas – tai yra hibridinis dronas. Jis turi dvitaktį variklį ir elektrinę sistemą. 2017 metais „HYBRiX 2.0“ ore išsilaikė 4 valandas ir 40 minučių. Vasarį 2.1 versija jau skrido 8 valandas ir 10 minučių. Na, o dabar ispaniškas kvadkopteris ore laikėsi net 10 valandų ir 14 minučių. Tiesa, šis pasiekimas buvo įmanomas tik todėl, kad „HYBRiX 2.1“ turėjo papildomą 16 litrų degalų baką.
Įprastas „HYBRiX 2.1“ sveria 13 kg ir gali nešti 10 kg krovinį. Tas krovinys gali būti kameros, įvairūs jutikliai ar tiesiog daiktai, kuriuos reikia kur nors pristatyti. Jis gali pasiekti 80 km/val. greitį, tačiau daug patogiau jaučiasi ties 50 km/val. žyma (kreiserinis greitis).
Žinoma, „Quaternium HYBRiX 2.1“ nėra mėgėjiškas dronas. Gamintojas teigia, kad jis pravers įvairių sričių profesionalams – ūkininkams („HYBRiX 2.1“ gali ne tik apžiūrėti, bet ir purkšti laukus), policijai, gelbėtojams, infrastruktūros priežiūros inžinieriams.
Inf. šaltinis: Technologijos.lt
Ką robotas-šuo „Spot“ veikia Černobylio atominėje elektrinėje?
2020 10 29 20:15„Boston Dynamic Spot“ – tai itin pažangus keturkojis robotas. Nors jis iš tikrųjų savo judesiais primena šunį ir jo kūrėjai neslepia, iš kur sėmėsi įkvėpimo, „Spot“ yra tikras dirbantis robotas. Štai dabar jis vaikštinėja po Černobylio atominę elektrinę. Tik kam?
„YouTube“ stopkadras
„Boston Dynamic“ kompanijos sukurtas „Spot“ darbuojasi jau ne vienoje gamykloje. Štai „Ford“ naudoja du tokius robotus savo gamyklų patalpų skenavimui. Tai padeda kurti virtualius modelius, kurie vėliau yra labai naudingi modernizuojant gamyklas. „Spot“ vaikštinėja ir statybų aikštelėse, ir mokslo centruose, jais domisi ir NASA.
Dabar Bristolio universiteto mokslininkai nusivežė „Spot“ į Černobylio atominę elektrinę Ukrainoje. „Spot“ iš tikrųjų nėra šiaip robotas – tai yra platforma įvairiems instrumentams. Šįkart mokslininkai naudoja šį robotą radiacijos matavimams. Jie labiau reikalingi ne Černobylio atominės elektrinės saugumui užtikrinti, bet pasiruošimui tokioms avarijoms ateityje. „Spot“ ieško karštųjų taškų po elektrinę dengiančiu sarkofagu, kuriuose radiacijos lygis būtų aukštesnis.
Bristolio universiteto mokslininkai ne pirmą kartą bando nupiešti Černobylio radiacijos žemėlapį. Praeitais metais tam buvo pasitelkti dronai, tačiau, žinoma, jie skraidė aplink elektrinės teritoriją. „Spot“ vaikšto viduje.
„Spot“ tam iš tikrųjų puikiai tinka, nes yra gana mažas. 25 kg sveriantis robotas savarankiškai apeina kliūtis, gali lipti laiptais ir atsistoti, jei pargriūva. „Spot“ gali veikti net ir tvyrant 20 laipsnių šalčiui ar 40 laipsnių karščiui. Ant roboto nugaros galima montuoti iki 14 kg sveriančius jutiklius. Tai gali būti kameros, 3D skeneriai ar kiti prietaisai. Šiuo atveju – tai yra radiacijos matavimo įranga. „Spot“ ne tik eina ten, kur žmonėms būti ilgesni laiką tiesiog nereikėtų dėl radiacinio užterštumo, bet ir gali nešti sunkią įrangą, kuri su laiku tikrai vargintų žmonių rankas.
Kai 1986 metais Černobylio atominę elektrinę ištiko katastrofa, jos likvidavimui buvo pasitelkti ir robotai. Tiksliau – net 60 radijo bangomis valdomų robotų turėjo padėti valyti sprogimo paskleistas nuolaužas. Daugelis tų sovietinių robotų sugedo iš karto – radiacija yra negailestinga elektronikai. Žinoma, dabar radiacijos lygis ten yra žymiai mažesnis, nes elektrinė yra uždengta sarkofagu.
Inf. šaltinis: Technologijos.lt
Pramogų parkuose gyvūnus galėtų pakeisti delfinas-robotas
2020 10 28 18:53„Edge Innovations“ Kalifornijoje pristatė bandomąją edukacinę programą, kurioje dalyvavo 250 kg sveriantis 2,6 m ilgio animatroninis delfinas, kurio oda pagaminta iš medicininio silikono. Kompanija tikisi, kad tai yra pirmasis iš daugelio pasirodymų.
Inf. šaltinis: DELFI.TV
VU profesorius: ateityje nanorobotas važinės po žmogaus kraujagysles ir valys nuo sienelių nuosėdas
2020 10 28 09:47Sparčiai vystantis naujoms technologijoms, robotai žengia į mūsų kasdienybę – juos sutikę buityje, darbe, moksle jau nebesistebime. Tačiau užsukę į banką, parduotuvę ar viešbutį vis dar tikimės išvysti darbuotojus žmones, nors robotai humanoidai šiose verslo srityse jau aptarnauja klientus ir tai nieko nestebina. Netgi atvirkščiai – jų paslaugomis klientai patenkinti labiau negu žmogiškuoju aptarnaujančiu personalu.
Asociatyvi „Pixabay“ nuotr.
Vilniaus universiteto Matematikos ir informatikos fakulteto mokslininkas, vienas iš interneto plėtros Lietuvoje pradininkų ir ateities technologijų vizionierius prof. Laimutis Telksnys sako, kad jau dabar reikia pradėti ruoštis naujai robotizacijos erai ir ugdyti jaunąją kartą, kuri mokėtų su robotais bendrauti ir, dar svarbiau, juos kurti.
Skaitykite daugiau: http://www.elektronika.lt/straipsniai/elektronika/75188/
Inf. šaltinis: VU žurnalas „Spectrum“
„MQ-9 Reaper“ padėjo kovoti su liepsnomis
2020 10 27 10:59Apie „MQ-9 Reaper“ dronus įprastai kalbama kaip apie itin efektyvius medžiotojus-žudikus, vykdančius misijas karštuosiuose pasaulio kraštuose. „Reaper“ yra pajėgus karinis dronas, iš oro negailestingai naikinantis įvairius taikinius. Tačiau šiemet šis orlaivis buvo panaudotas ir taikiems tikslams.
„MQ-9 Reaper“ © commons.wikimedia.org
„MQ-9 Reaper“ šiemet ne kartą kilo į JAV dangų vykdyti žvalgybinių užduočių. Šie orlaiviai, vienas kurių kainuoja apie 16 milijonų dolerių, turi ypatingai geras stebėjimo ir navigacijos sistemas. Taigi, „Reaper“ gali ne tik naikinti įvairius taikinius, bet ir piešti virtualius tam tikros teritorijos žemėlapius.
Būtent taip „Reaper“ ir pasitarnavo JAV stengiantis pažaboti Vakarų pakrantę siaubusius miškų gaisrus. Šie dronai kilo žvalgyti paveiktų teritorijų ir braižyti pavojingiausių zonų žemėlapius. Nacionalinės Gvardijos generolas majoras Mattas Beeversas teigia, kad Kalifornijoje į orą kilo visa „Reaper“ dronų eskadrilė. Kartu keli orlaiviai ore praleido 1159 valandas.
„Reaper“ dronas tam, beje, nėra pats tinkamiausias, tačiau kritinėse situacijose tenka naudoti tai, kas yra po ranka. Nacionalinė Gvardija norėtų „MQ-1C Gray Eagle“ dronų. Jie įprastai yra ginkluoti „AGM-114 Hellfire“ raketomis, bet gali vykdyti sudėtingas žvalgybines operacijas ir padėti palaikyti komunikaciją. Tai yra dar brangesni dronai, tačiau, žinoma, jie būtų naudojami ir kitoms užduotims.
Tai, beje, nėra vienintelis atvejis, kai „MQ-9 Reaper“ šiemet kilo vykdyti žvalgybos JAV teritorijoje. JAV muitinės ir sienų apsaugos tarnybos „Reaper“ dronai, įprastai naudojami pietinės JAV sienos apsaugai, gegužę skrido virš Mineapolio - taip buvo stebimi mieste vykstantys protestai.
Daugelis žmonių net neįsivaizduoja, kokio dydžio yra kariniai dronai. „MQ-9 Reaper“ sparnų ilgis siekia 20, fiuzeliažo - 11 metrų. Tuščias toks dronas sveria 2 223 kg, o pilnai pakrautas gali sverti ir 4 760 kg. Savo 900 AG turbopropelerinio variklio dėka jis gali išvystyti 482 km/val. greitį. Maksimalus MQ-9 skrydžio nuotolis - 1900 km.
Inf. šaltinis: Technologijos.lt
Panevėžio jaunimas kūrybinėse dirbtuvėse sprendžia švietimo, robotikos ir pramogų problemas
2020 10 22 10:57Hakatonas – tai renginio formatas, kuriame technologijos įdarbinamos aktualioms problemoms spręsti. Šį kartą projekto „Prisijungusi Lietuva“ inicijuojamas hakatonas vyko Panevėžyje. Moksleiviai ir studentai bandė atrasti jiems aktualių problemų sprendinius, rašoma pranešime. Nugalėtojų komanda „JBG Robotics“ iš Panevėžio Juozo Balčikonio gimnazijos stengėsi atsakyti į klausimą – kaip dar labiau patobulinti robotikos sritį Lietuvoje, organizuoti daugiau varžybų ir išspręsti robotų dalių logistikos problemas.
„JBG Robotics“
Nugalėtojai siekia robotikos varžybų ir atviresnės rinkos
Spalio 10 d. Panevėžio apskrities Gabrielės Petkevičaitės-Bitės viešojoje bibliotekoje gimė ne viena jaunuolių idėja. Vis dėlto, nugalėtojai buvo vieni – „JBG Robotics“. Į gruodžio mėnesį vyksiantį nacionalinį hakatoną komanda nešis idėją „God BOTS“. Patys aktyviai dalyvaudami robotikos ir e. skautų veikloje komandos nariai pastebėjo, kad Lietuvoje trūksta robotikos varžybų, kitokių renginių. Sudėtinga atrasti ir dalių konstruojamiems robotams, kadangi pasiūlą sudaro pavieniai gamintojai, auga kainos.
„Būdami robotikos būrelio dalimi, mes savo kailiu jaučiame šios srities problemas, pažįstame rinką. Tiesa, paties sprendimo generavimo fazėje teko padiskutuoti ir atrasti geriausiai mūsų problemas konstruojant robotus ir ruošiantis varžyboms sprendžiančią idėją. Ši dalis ir buvo sudėtingiausia – atsisakyti šalutinių minčių ir išgryninti idėją, kuri yra verta judėti tolyn. Būtent todėl hakatonai yra toks intensyvus formatas, skirtas padėti susikoncentruoti į konkrečią problemą ir be jokių trikdžių surasti jai sprendimą“, – sako „JBG Robotics“ komandos atstovas.
Asociacijos „Langas į ateitį“ veiklų koordinatorė Simona Gogelytė teigia, kad vaikinų idėja tikrai atliepia dabartines robotų rinkos problemas Lietuvoje. „Nors visos komandos paruošė tikrai geras idėjas, jautėsi, kad „JBG Robotics“ gerai pažįsta rinką, kuriai savo sprendimą nori siūlyti, jaučia jos problematiką. Būtent tai yra svarbu vystant sėkmingą startuolį, tad vaikinai, dar net nepradėję pasiruošimo nacionaliniam hakatonui, jau turi potencialo savo idėją plėtoti toliau. Tikimės, kad mūsų formatas jiems suteiks daugiau žinių bei pasitikėjimo savimi ir paskatins veikti“, – teigia S. Gogelytė.
Skaitykite daugiau: http://www.elektronika.lt/straipsniai/ivykiai/75114/