Ar galima mesti akmenį į bepilotį?
2015 09 06 16:47Bepiločius orlaivius vis dažniau matome aplink, jie visur – parkuose, gatvėse ar net virš nuosavo namo. Todėl kyla nerimas dėl visuomenės saugumo ir privatumo.
Tačiau teisininkas Nerijus Zaliackas nepataria mesti akmens į skraidantį bepilotį, net bandant apsaugoti savo privatumą.
„Bepiločiai negali skraidyti bet kur, yra patvirtintos taisyklės, kurios, pavyzdžiui, draudžia bepiločiams orlaiviams skraidyti mieste ar tankiai apgyvendintose teritorijose“, – pasakoja teisininkas. Jis priduria, kad geriausia susisiekti su orlaivio valdytoju ar iškviesti policiją.
„Mesti akmens negalima, lygiai taip pat, kaip akmens nemetame į oro balioną ar lėktuvą“, – aiškino N. Zaliackas.
Yra nustatytas minimalus atstumas – bepilotis turi būti nutolęs bent 50 m nuo pastato ar transporto priemonės. Tačiau, net orlaiviui priartėjus per arti, mesti akmens teisininkas nepataria – žmonės gali pradėti piktnaudžiauti ir mėtyti akmenis į bet kokį, net ir toliau skrendantį daiktą.
Plačiau apie bepiločius orlaivius saugančius įstatymus žiūrėkite LRT TELEVIZIJOS laidos „Laba diena, Lietuva“ reportaže.
Inf. šaltinis: LRT.lt
Ateityje nanorobotai važinės po kraujagyslių sieneles ir skraidys po smegenis
2015 09 05 19:08
Netolimoje ateityje, už 30 metų, mažyčiai švirkštu į kraują įleidžiami nanorobotukai važinės po mūsų kraujagyslių sienelės ir jas valys, kad išvengtume infarkto. Be to, nanorobotukai skraidys po mūsų smegenis ir taisys jas lyg elektrikai elektros tinklą. Taip prognozuoja Vilniaus universiteto profesorius Laimutis Telksnys, vadinamas lietuviškų informacinių technologijų pionieriumi.
84 metų kibernetikas konstravo pirmąsias skaičiavimo mašinas Lietuvoje. Tačiau šiandien jis labiau žinomas dėl to, kad jau prieš 50 metų numatė išmaniųjų prietaisų, tuomet vadintų „informeriais“, atsiradimą 2017-aisiais.
Skaitykite daugiau: http://www.elektronika.lt/straipsniai/elektronika/51225/.
Inf. šaltinis: LRT.lt
Robotas ATLAS išėjo pasivaikščioti
2015 09 04 09:24Kompanija „Boston Dynamics“ robotų technikos žinovus ir mėgėjus ne kartą nustebino pristatydama galingus robotus – neretai bauginančios išvaizdos, tačiau įnirtingai atliekančius jiems paskirtas užduotis. Humanoidas ATLAS yra vienas tokių kūrinių.
Robotas ATLAS buvo pristatytas DARPA organizuojame konkurse, skirtame robotų technikos, naudingos nelaimių situacijose ar katastrofų vietose, išbandymui ir tobulinimui. Humanoidas tapo vienu reikšmingiausių „Boston Dynamics“ kūriniu, kuris yra nepaliaujamai tobulinamas. Naujausias pasiekimas – robotas išvestas pasivaikščioti.
Pirmą kartą žingsnį atviroje lauko erdvėje žengęs robotas buvo prižiūrimas specialistų. Kol kas jo tikslingam jo veikimui būtinas energiją tiekiantis kabelis, tačiau kompanija aktyviai siekia, kad šis „nesklandumas“ būtų pašalintas.
„Boston Dynamics“ taip pat neseniai atliko bandymus, kurių metu robotinė ranka buvo primontuota prie roboto-šuns Spot. Robotas-šuo sugebėjo sėkmingai atsidaryti duris.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Vyrukas pamėgino žvejoti… dronu
2015 09 04 09:06
Ūkininkas iš Kanzaso (JAV) Derekas Klingenbergas ne tik sugalvojo, bet ir išbandė naują žvejybos būdą – žvejybą dronu. Po kelių bandomųjų drono užmetimų, virš vandens suspurdėjo ir pirmasis laimikis. Ne eršketas, žinoma, bet… ant drono irgi kimba 
Inf. šaltinis: Technologijos.lt
Vyras pakilo į orą su 54 propelerių dronu
2015 09 03 16:03Žmogus nuo neatmenamų laikų norėjo pakilti į orą. Ir jam pavyko, tačiau šiuolaikinių technologijų kai kam negana: pavyzdžiui, jei turi svajonę pakilti į orą savadarbiu dronu, kurį kelią 54 propeleriai.
Savadarbis išradėjas savo kūrinį pavadino „Spiečius“, vaizdo medžiagoje matyti, kaip jis sėdėdamas ant paprastos lauko kėdės pakyla ir vėl leidžiasi žemyn milžinišku dronu, kurį į orą kelią net 54 propeleriai.
Panašu, kad šio įrenginio kūrimas užtruko gana ilgai. „Youtube“ galima rasti įvairių jo prototipų bandymų, tačiau šis yra pirmasis, kuriame matomas pilotas. Išradėjas nepamiršo sukonstruoti ir stogelį, greičiausiai bijojo, kad gali pakilti per arti Saulės…
Inf. šaltinis: Alfa.lt
Australijoje kariniam dronui suteikta teisė laisvai skraidyti
2015 09 03 08:48Nors dronų naudojimas visame pasaulyje vis dar apjuostas tvirtais teisiniais pančiais, tačiau jie po truputį laisvėja. Vis dažniau priimami nepilotuojamų oro robotų panaudojimui palankūs įstatymai. Būtent vieną tokių nutarimų priėmė ir griežta įstatymine baze pasižyminti Australija – Australijos karinių pajėgų dronui suteikta teisė į dangų palikti be apribojimų.
Australijos vyriausybei priklausanti kompanija „Airservices Australia“ gegužės mėnesį pradėjo rengti sutartį su karinėmis valstybės RAAF oro pajėgomis, siekiant suteikti autonomiškumą kariuomenei priklausančiam oro robotui. Anot susitarimo, dronas turi teisę skristi už apribotos oro erdvės. RAAF kontroliuojamas oro robotas sklando rytinėje pakrantėje ir ruošiasi karinėms pratyboms su JAV kariškiais. Metinėse amerikiečių ir australų pratybose „Talisman Sabre“ šiemet Australijai atstovaus Izraelio kūrėjų kūrinys – dronas „Heron“.
Vis dėlto pratybos nėra vienintelė priežastis, dėl kurios siekta „nepriklausomybės“ bepiločiui lėktuvui. Suteikus laisvę oro robotui pakilti virš apribojimo zonos taip pat tikimasi išanalizuoti oro robotų poveikį valstybės saugumui bei kitus dronų veikimo aspektus.
Verta paminėti, jog dronai „Heron“ gali skraidinti iki aštuonių asmenų. Juose nėra talpinami ginklai. Skrydžio trukmė, išvysčius maksimalų 185 km/h greitį, siekia net dvidešimt keturias valandas. Šiuo metu Australija turi du „Heron“ oro robotus, kuriuos naudos varžybų tipo pratybose, o su jais konkuruos „Triton“ dronai.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
„Boeing“ prieš dronus kovos lazeriais
2015 09 02 15:15Galbūt jums jau spėjo pabosti virš galvos zujantys dronai? Tuomet kompanija „Boeing“ jums siūlo išeitį – lazerinę patranką, kuri išdegina skylę paviršiuje bei gali numušti bepilotį orlaivį ant Žemės.
Aeronautikos įrenginių gamintojas kaip tik pristatė „Compact Laser Weapons“ sistemą Naujajame Meksike.
Gamintojo teigimu, ši lazerinė patranka gali būti surenkama per 15 minučių bei naudoja 10 kilovatų spindulį numušti įvairius skraidančius objektus 40 kilometrų atstumu.
Beje, šis ginklas yra itin tikslus, todėl gali būti nukreiptas į nedidelį konkretų objektą ar detalę, pavyzdžiui, prie drono primontuotą kamerą.
Bandymų metu pakako 15 sekundžių, jog lazerinis ginklas būtų įjungtas bei numuštų vieną iš ore sklandančių dronų.
Inf. šaltinis: Alfa.lt
Dronai irgi moka šokti
2015 09 01 08:18Norėdami pademonstruoti pasauliui labiausiai precizišką dronų sistemą, „Prenav“ kompanija sukūrė vaizdo įrašą, demonstruojantį, kokie tikslūs gali būti bepiločiai orlaiviai.
Dronas iš pirmo žvilgsnio tamsoje tapo šviečiančiais taškais ir galiausiai pradėjo sinchroniškai šokti, tokiu būdu užpildydamas erdvę šviesomis.
Pasitelkę šviesą „Prenav“ dronų sistemos netgi geba tamsoje nupiešti įvairias figūras ar raides erdvėje. Vaizdas iš tiesų simpatiškas.
Inf. šaltinis: Alfa.lt
„Yeair!“ – benzininis-elektrinis kvadrokopteris
2015 08 31 14:40Viena valanda skrydžio, maksimalus greitis 100 km/h, krovinio svoris – 5 kg – tai esminiai bepiločio rodikliai, kuriais negali pasigirti tradiciniai vartotojų klasės dronai, veikiantys šiuolaikinių technologijų – baterijų LiPo – dėka. Tačiau vokiečių naujokai „Yeair!“ mano, kad tokius rodiklius įmanoma pasiekti, naudojant hibridinę sistemą, kurios kiekvienas sraigtas veikia dviejų variklių dėka – elektrinio ir benzininio.
Šiuolaikinių bepiločių galingumą apriboja jų baterijos. Dvidešimt minučių – tai gana padorus šiuolaikinių vartotojų klasės bepiločių skrydžio laikas. Maksimalų apie 60 km/h greitį išvysto serijos „Phantom“ dronai. Tačiau „Yeair!“ dizainerių komanda tikisi padidinti galingumą, panaudodami vidaus degimo variklius. Vokiečiai savo projekto idėją paskelbė platformoje „Kickstarter“.
Drono „Yeair!“ išmatavimai gana nemaži, 35,4 cm х 29,5 cm, aukštis su automatiškai susilankstoma važiuokle – puse metro. Kiekvienas iš keturių sraigtų varomas atskiru 1,6 kWt, 10 cc dvitakčiu varikliu, sąveikaujant 600 W elektrovarikliui.
Benzininiai varikliai yra efektyvesni, tačiau jie ne taip greitai reaguoja kaip elektrovarikliai, o tai būtina, norint, kad skriadyklė ore išliktų stabili. Todėl benzininiai varikliai atlieka didesniąją sunkaus darbo dalį, o elektronika padeda reaguoti į staigius apsisukimų pakitimus per minutę.
Skraidantys bepiločiai aparatai „Yeair!“ turi 1,5 litro degalų baką ir nedidelį 1250 Ah akumuliatorių, kurio nereikia įkrauti skrendant įprastu maršrutu su dvitakčiais varikliais. Elektrovarikliai taip pat atlieka paleidiklio, skirto dujiniams varikliams, vaidmenį.
Hibridinių kombinacijų dėka bepilotis „Yeair!“ gali atlikti gana sudėtingas operacijas – įveikti 55 km atstumą, per maždaug valandą laiko.
Komanda užtikrina, kad kvadrokopteris pakankamai galingas, kad galėtų skraidyti siaučiant stipriam vėjui, o jo dvigubos variklio sistemos dėka aparatas gali saugiai nusileisti ant žemės, jei sugestų vienas iš variklių. Platformoje „Kickstarter“ aparato kaina prasideda nuo 1 525 dolerių ir jei finansavimo kampanija pasiseks, bepiločiai „Yeair!“ greitu laiku bus pristatomi į bet kurį pasaulio tašką.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Džordžijos policija nusikaltėlių medžioklei pasitelks dronus
2015 08 27 09:57Lėkštės formos oro robotai, primenantys fantastinius filmus apie ateivius, tikėtina, taps kovos su nusikalstamumu simboliu Džordžijos valstijoje.
Nepilotuojamų oro transporto priemonių gamintojas „Olaeris“ oficialiame pranešime spaudai informavo apie pasirašytą 5.7 milijono dolerių vertės nutarimą, apibrėžiantį dronų eksploatavimo ir naudojimo niuansus Džordžijos valstijoje. Kompanija pranešė įsipareigojusi „remti“ policijai skirtus oro robotus, t. y. suteikti visas reikiamas paslaugas, tokias kaip pilotų apmokymai, taisymas ir t. t. Vis dėlto pasirodžius pranešimui, apygardos komisija patikino, kad informacija ne visai tiksli – dronus norima ne „nuomoti“, o pirkti.
Nepaisant vykstančių derybinių niuansų, faktas išlieka tas pats – valstija siekia pasitelkti oro robotus kovai su nusikalstamumu. Jeigu nutarimas bus patvirtintas Džordžijos policijos gretas papildys dronas AEVA. Modernios šešių rotorių skraidyklės unikalumas atsiskleidžia originaliame dizaine, kuris oro robotui suteikia išskirtinių aerodinaminių ypatybių. Dronas gali lanksčiai judėti, fiksuodamas vaizdus įprasta arba infraraudonųjų spindulių kamera. AEVA skrydžio trukmė nors ir neatitinka kariuomenėje naudojamų dronų potencialo, tačiau vienos valandos skrydis šiam oro robotui suteikia pranašumą prieš kitus, mėgėjiškus, įrenginius, kuriuos kartais pasirenka įvairios institucijos.
„Robotas AEVA gali būti pakeltas į orą per dešimt sekundžių po pagalbos skambučio gavimo. Dronas gali kilti vertikaliai, naršyti savarankiškai ir įvykio vietą pasiekti per kelias minutes“, – drono privalumus oficialioje svetainėje įvardijo kūrėjai.
Inf. šaltinis: Robotika.lt