Pramonės konkurencingumas priklausys nuo robotų?
2016 04 09 08:09Industrijos ekspertai teigia, kad robotų era, kurių valdymas nereikalauja ypatingų inžinerinių žinių, , taps unikaliu progreso veiksniu, didinančiu mažųjų ir vidutinių Europos šalių įmonių konkurencingumo lygį, ypač tarp mažą darbo užmokestį siūlančių šalių, praneša robohub.org.
Tokias diskusijas paskatino pastaruoju metu vykdomi, didžiųjų šalių finansuojami, projektai, siekiantys aktyvesnės robotų technikos integracijos į sunkiąją pramonę. Pasak dr. Dragoljub Surdilovic, bendradarbiaujančio Europos Sąjungos finansuojamame HEPHESTOS projekte, priešingai nei esamos automatizuotos mašinos, tobulesni ateities robotai atvertų neribotas funkcionalumo galimybes serijinėje gamyboje. HEPHESTOS projekto siekis yra suprojektuoti tobulą intelektualų robotą, gebantį efektyviai dirbti sudėtingomis sąlygomis, sudėtingose industrijose, pavyzdžiui, metalo pramonėje.
Kito projekto, pavadinimu RECONCELL, siekis yra sukurti individualius, prisitaikančius robotus smulkiajam verslui, realizuojant idėja, kad tokio pobūdžio robotai padėtų smulkiesiems pramonininkams greičiau įsteigti naujas gamybos linijas. „Jeigu šiandien kompanija nori pasitelkti robotą gamybos automatizavimui… kartais tai užtrunka dienas, savaites ir mėnesius“, – teigia tai pakeisti siekiantis profesorius Norbert Krüger.
Vienas iš RECONCELL bendraautorių, Norbert Krüger tiki projekto sėkme ir mano, kad jam baigiantis (numatyta baigties data 2018) novatoriai bus sukūrę programinę įrangą bei aparatūrą galinčią atlikti net pačius sudėtingiausius procesus.
„Factory in a Day“ projekto kūrėjai taip pat puoselėja norą supaprastinti mažųjų ir vidutinių gamintojų darbo krūvį bei praplėsti jų gamybos galimybes. Nepaisant to, jog projektas vis dar vykdomas, o pasiekti rezultatai privalo būti tobulinami, projekto koordinatorius ir Delft technologijų universiteto Nyderlanduose profesorius Martijn Wisse mano, kad įgyvendinus projektą, bus įmanoma įsigyti mažą robotą, kuris galės būti paleidžiamas veikimui per dieną ir valdomas lyg įprasto kompiuterio operacinė sistema.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Kovai su teroristais ruošiama vabzdžių kiborgų armija: jie geresni net už „dronus“
2016 04 08 14:44Tai – ne siaubo filmo scenarijus. Tiesa ta, kad per atstumą valdomi didžiuliai vabalai kiborgai gali tapti mūsų gyvenimo kasdienybe. Kiborgas (angl. cyborg) – organizmas, kurio natūralios biologinės galimybės papildytos nebiologiniais organais, panaudojančiais techninės kibernetikos galimybes.
Kelios mokslinės laboratorijos skirtingose šalyse sistemingai dirba bandydamos sukurti vabzdžių robotų armiją. Ji galėtų, tarkime, ieškoti nukentėjusių nuo žemės drebėjimo, sekti ar net klausytis nusikaltėlių pokalbių.
Tačiau Singapūro Nanyango technologijų universiteto ir Kalifornijos Berklio mokslininkai pažengę gerokai toliau. Užuot kūrę robotus, panašius į vabzdžius, jie mokosi kontroliuoti realius, gamtoje gyvenančius, vabalus, rašo „The Telegraph“.
„Juos tikrai galima panaudoti gelbėjimo operacijų metu, nes vabzdžiai gali prasiskverbti į pačius atokiausius sugriuvusio pastato plyšelius ir ten rasti sužeistus žmones“, – sako profesorius Hirotaka Sato.
Tokie valdomi vabzdžiai, nesukeldami nė menkiausio įtarimo, galėtų padėti išsiaiškinti ir pačius painiausius nusikaltėlių, teroristų ryšius.
Kurdami valdomus skraidančius vabzdžius kiborgus, mokslininkai pasinaudojo elektrodais ir mikroskopiniais „krepšeliais“, prifarširuotais elektronikos. Tokiu būdu jie gali per atstumą valdyti vabzdį. Tokio krepšelio, tvirtinamo prie vabzdžio nugaros, savikaina – tik apie 5 svarus sterlingų.
Mokslininkai tvirtina, kad tokie gyvi vabzdžiai gali sėkmingai pakeisti „dronus“. Juo labiau, kad jiems, skirtingai nei dirbtiniams skraidantiems „vabalams“, nereikia jokių inžinerinių sprendimų, daviklių.
Skirtingai nei „dronai“, hibridiniai robotai su integruotomis schemomis yra žymiai paprastesni ir lankstesni. Ir, žinoma, mažesni.
Kol kas atliekami sėkmingi eksperimentai su didžiuliais vabalais Mecynorrhina torquata: 50–60 mm ilgio, 8 g svorio. Nors šių vabalų masė nedidelė, jie gali gabenti gana didelį svorį. Pavyzdžiui, nedidelį mikrofoną, temperatūros daviklį ir pan.
Mikrokrepšeliai su elektronika ant vabalų kūnų klijuojami bičių vašku. Juk jis labai lengvai pašalinamas, kai krepšelio nebereikia.
Mokslininkai pabrėžia, kad visi eksperimentuose dalyvavę vabalai sėkmingai nugyveno įprastą biologinį ciklą – nuo 5 iki 6 mėnesių.
Inf. šaltinis: 15min.lt
Fiksuoto sparno filmavimo dronas NINOX
2016 04 07 15:40NINOX – tai kompaktiškas bepilotis skraidantis aparatas, sugebantis kartu su savimi gabenti „GoPro“ ir kitas nedideles vaizdo kameras, tokias kaip „Canon PowerShot“, IXUS, „Sony WX“ ir „Sony a5100“.
Autopiloto „Pixhawk“ dėka aparatas skraido visiškai autonomiškai. Skrydžio kontrolė ir stebėsena valdomi radijo bangomis. Vieno nedidelio akumuliatoriaus dėka dronas gali skristi 30 minučių.
Skraidančio bepiločio aparato tvirtas korpusas pagamintas iš EPP medžiagos. Šarnyrinius, 100 cm, sparnus galima lengvai sulankstyti ir transportuoti aliumininiame lagaminėlyje. Visos sistemos konfigūracija tetrunka mažiau nei 3 minutės.
Pasak žiniasklaidos, pilno sistemos komplekto kaina – 1680 eurų. Skraidyklė specialiai skirta vaizdų fiksavimui iš oro, todėl ji turėtų dominti fotografus, žemėlapių sudarinėtojus bei saugomų teritorijų prižiūrėtojus.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Honkongo gyventojas pasigamino robotą-humanoidą
2016 04 06 09:01Honkongo produktų ir grafikos dizaineris Ricky Ma užaugo žiūrėdamas animacinius filmukus, kuriuose buvo rodomi robotų nuotykiai, ir svajojo vieną dieną pasigaminti tokį robotą pats. Kitaip nei dauguma, R. Ma šią savo vaikystės svajonę įgyvendino, sulaukęs 42 metų – jis sėkmingai nuo nulio sukonstravo natūralaus dydžio robotą savo namų balkone.
Inf. šaltinis: DELFI.TV
„Ball Picker“ – robotas, kuris renka kamuoliukus golfo lauke
2016 04 05 09:38Nuolatinis judėjimas golfo lauke ir išmėtytų golfo kamuoliukų rinkimas yra gana sudėtinga užduotis darbuotojams, ypač savaitgaliais, kai golfo klubas būna perpildytas azartiškais žaidėjais. Tačiau viena kompanija rado būdą kaip išspręsti šią problemą. Ji sukūrė robotą, kuris greitai ir efektyviai judėdamas surinkinėja kamuoliukus ir grąžina juos į specialų kanalą, iš kur kamuoliukai vėl išrieda tiesiai į golfo aikštelę.
Robotas „Ball Picker“ sugeba aptikti vietas aikštelėje, kur yra daug išmėtytų kamuoliukų, be to, jis dirba labai tyliai, kadangi naudoja polietileno diskus. Vieno ciklo metu šis automatizuotas prietaisas gali surinkti apie 300 kamuoliukų.
Po to, kai robotas „pajunta“, kad yra pilnas, jis važiuoja į specialią bazę, kur palieka surinktus golfo kamuoliukus ir iš naujo pasikrauna. Kamuoliukai patenka į valymo sistemą ir paleidžiami į aikštę atgal per specialų kanalą. Sistema pritaikyta aikštėms, kurių išmatavimai yra nuo penkių iki aštuonių akrų (nuo 2 iki 2,8 ha) ir gali surinkti daugiau nei 10000 kamuoliukų per dieną.
Robotas „Ball Picker“ yra galingo automatizuoto techninio aptarnavimo arsenalo dalis, kurį siūlo mašinos kūrėjai – kompanija „TrueBots“. Į šį arsenalą įeina ir robotas-žoliapjovė „BigMow“, kuris pjauna žolę ir mulčiuoja ją tiesiai lauko aikštelėje.
Vaizdo medžiagoje galite susipažinti su robotizuoto golfo kamuoliukų rinkėjo „Ball Picker“ darbu:
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Robotinė ranka atlieka galvos masažą
2016 03 31 22:43Šiais laikais robotai kuriami ir paprastiems kasdieniams ritualams atlikti. Masačusetso technologijos instituto inžinierius Alexanderis Rebenas sukūrė robotinę ranką, kuri masažuoja galvą. Nors robotinė ranka dar tik testuojama, ją išbandę vartotojai vieningai tikina, kad eksperimentas – itin gerai pavykęs. Be to, visai neseniai japonų kompanijos „Panasonic“ inžinieriai pristatė robotą, kuris plauna galvą šampūnu, kondicionieriumi ir net išdžiovina. Be to, robotas dar itin tiksliai masažuoja galvą, kaip, anot kūrėjų, negali masažuoti žmogaus ranka.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
„Lufthansa“ lėktuvas tik per plauką išvengė susidūrimo su dronu
2016 03 29 23:26„Lufthansa“ laineris „Airbus A380“, artėdamas prie Los Andželo oro uosto, vos išvengė drono atakos. Lėktuvu skrido 501 keleivis, praneša Tagesschau.de. Pagal taisykles tokiems nepilotuojamiems aparatams draudžiama skraidyti aukščiau nei 400 pėdų (122 m) ir arčiau nei 5 mylios (8 km), tačiau šis aparatas buvo pakilęs aukščiau nei 1500 m.
„Lufthansa“ atstovai po serijos incidentų su dronais kelia civilinės aviacijos skrydžių saugumo problemą. Susidūrimas su dronu bet kuriam lėktuvui gali kelti mirtiną pavojų.
15min jau rašė, kad vienas pirmųjų šios aviakompanijos susitikimų ore su bepiločiais aparatais įvyko 2015 m. vasarą prie Varšuvos tarptautinio oro uosto. Tąkart dronas praskriejo maždaug už 100 metrų nuo lėktuvo, atvykstančio iš Miuncheno, sakė Varšuvos oro uosto atstovas Przemyslawas Przybylskis.
Dronai, bepiločiai skraidantieji aparatai, valdomi nuotoliniu būdu, darosi vis populiaresni pasaulyje ir kelia grėsmę aviacijai. 2015 m. gegužę Niujorke su dronu vos nesusidūrė komercinis laineris, artėjęs prie oro uosto „LaGuardia“.
JAV Federalinės aviacijos valdybos (FAA) duomenimis, vien prie Los Andželo oro uosto nuo 2014 m. balandžio užregistruoti 42 atvejai, kai dronai įskrido į draudžiamą erdvę.
Šįkart susidūrimo laimingo atsitiktinumo dėka pavyko išvengti vos už 14 mylių nuo Los Andželo oro uosto. „Los Angeles Times“ teigimu A380-800 skrido 1500 m aukštyje, o dronas buvo pakilęs dar 60 m aukščiau.
Dronas didžiausią pavojų keltų, jei būtų įtrauktas į variklį, kuris užgestų, – panašus poveikis, kaip į jį patekus paukščiui. Dronai taip pat gali apgadinti svarbią skrydžiui lėktuvo įrangą.
Inf. šaltinis: 15min.lt
Kodėl „Google“ parduoda baisiausių pasaulyje robotų gamintoją?
2016 03 28 16:11Susižavėjimą ir pagarbią baimę keliančių robotų gamintojas „Boston Dynamics“ parduodamas. Kodėl „Google“ nebenori ganyti plieninių avių?
Kompanijos „Boston Dynamics“ robotai tuo pačiu metu kelia siaubą ir susižavėjimą, juos vadina bjauriausiais robotais pasaulyje. Nepaisant šio bjaurumo (o gal kaip tik dėl jo), „Boston Dynamics“ buvo garsiausia kompanija iš robotechnika užsiimančių kompanijų, kurias „Google“ įsigijo „Google“ kiek seniau nei prieš metus. Kovo septynioliktą buvo paskelbta, kad iš „Google“ išaugęs „Alphabet“ holdingas nusprendė parduoti mechaninių pabaisų gamintoją.
Apie tai pranešė „Bloomberg“, kaip šaltinį nurodydamas du žmones, susipažinusius su kompanijos planais.
Šaltiniai neatskleidė galimos aktyvo kainos (2013 metų gruodį „Google“ nupirko „Boston Dynamics“ už 500 mln. dolerių), tačiau įvardino potencialius pirkėjus – „Toyota“ ir „Amazon“. Kodėl „Boston Dynamics“ rengiamasi parduoti?
Prieš daugiau porą metų atrodė, kad „Google“ ir „Boston Dynamics“ drauge gali įvykdyti perversmą robotų technikos pasaulyje. Realybė pasirodė esanti nuobodesnė: kaip pareiškė „Bloomberg“ šaltiniai, „Alphabet“ vadovybė kompanijos padaliniams kelia naujus pajamų generavimo planus, o „Boston Dynamics“ negamina produkto, kurį būtų galima parduoti rinkoje. Ir planuojama, kad tokio produkto artimiausius keletą metų dar negamins.
„TechCrunch“ kelia pašaipų spėjimą, kad realioji pardavimo priežastis yra ta, kad robotai pasirodė tokie baisūs, kad netgi „Google“ pasijuto nejaukiai. Praeitą mėnesį kai „YouTube“ pasirodė dar vienas „Boston Dynamics“ vaizdo klipas, kuriame dvikojis robotas „Atlas“ vaikšto po mišką ir atsikelia, kai žmogus parverčia jį lazda, „Alphabet“ ryšių su visuomene skyrius aiškiai sakė jaučiantis diskomfortą dėl to, kad kompanija asocijuosis su humanoidais. „Be gerų atsiliepimų technologijų leidiniuose, imamame pastebėti diskusijas apie tai, kad jis [robotas] kraupokas ir pasirengęs atlikti darbą vietoje žmogaus“, – rašė „Google“ komunikacijos direktorė Courtney Horn laiške korporacijos darbuotojams.
Ir iš tiesų, tenka konstatuoti, kad per du metus, kol „Boston Dynamics“ buvo valdoma „Google“, pasikeitė nedaug kas. Taip, kompanija nuolat pristato naujas savo gaminių galimybes, moko keturkojus monstrus bėgti ristele ir šokinėti per kliūtis…
… o dvikojus – atidaryti duris ir nešioti krovinius. Tačiau tikslas, kurį projektui „Replicant“ kėlė „Google“ valdžia, – gauti produktą, kuriam bus paklausa, – lieka neįvykdytas. „Boston Dynamics“ gaminiai buvo anonsuojami kaip robotai, skirti armijai, tačiau gruodį JAV ginkluotosios pajėgos atsisakė pirkti Didįjį šunį (Big Dog) nes jis pernelyg triukšmingas ir netinkamas panaudojimui realiomis sąlygomis.
O be to, robotų gamyba ima dominti ir politikus, nerimaujančius, kad mašinos atims iš žmonių darbo vietas, primena „Tech Insider“. Prieš porą savaičių JAV prezidentas Barackas Obama pranešė Kongresui, kad robotai jau tuoj ims išstumti iš darbo rinkos darbuotojus, gaunančius mažiau, nei 20 $/h, o tai reiškia grėsmę 62 % visų JAV darbo vietų. Besivystančiose šalyse rizikos zonoje gali atsidurti iki 84 % darbo vietų.
Ir galiausiai, buvo žinoma, kad tarp „Google“ ir „Boston Dynamics“ santykiai nebuvo idealūs. Kompanija taip ir netapo „Google X“ padaliniu ir veikė Masačusetso valstijoje – tai yra, priešingoje šalies pusėje, nei Silicio slėnis. „Google“ robototechnikos padalinio direktorius netgi kalbėjo, kad jo padaliniui bendrauti su „Boston Dynamics“ – tas pats, kas galva daužyti sieną.
Inf. šaltinis: Technologijos.lt
Dronų savininkams Seimas paruošė dar vieną reikalavimą
2016 03 27 08:10Po pateikimo Seimas pritarė Seimo Darbo partijos frakcijos nario Viktoro Fiodorovo inicijuotam Aviacijos įstatymo pakeitimo projektui dėl bepiločių orlaivių registravimo.
„Darbiečiai“ siekia, kad bepiločiai orlaiviai, kurių maksimali kilimo masė yra nuo 300 g iki 25 kg, būtų privalomai registruojami Civilinės aviacijos administracijos (CAA) nustatyta tvarka. Didėjant bepiločių orlaivių populiarumui, daugėja ir gyventojų nuogąstavimų dėl privatumo pažeidimo ar saugumo. Registruojant dronus, žinotume, kas juos skraidina, o,įvykus nelaimingam atsitikimui, būtų daug lengviau surasti įvykio kaltininką“, – sakė V. Fiodorovas.
Darbo partijos frakcijos narys pabrėžia, kad jis nėra nusistatęs prieš bepiločių orlaivių naudojimą. Siūlomomis pataisomis siekiama užtikrinti, kad, įvykus netikėtam incidentui ar avarijai, kaltininkas būtų surastas.
„Esu prieš bepiločių orlaivių visišką uždraudimą, todėl siūlome pataisas, kurios reglamentuotų saugesnį jų naudojimą. Jau anksčiau pateikėme siūlymus orlaivių pilotų atsakomybei už pažeistas CAA taisykles, dabar mūsų frakcijos siūlomos pataisos taip pat turėtų leisti nustatyti, kas ir kokius dronus naudoja, bei užtikrinti, kad, įvykus nelaimei, kaltininkas būtų surastas, o žala atlyginta“, – sakė V. Fiodorovas.
Įstatymo projekte taip pat siūloma nustatyti bepiločio orlaivio, bepiločio orlaivio valdytojo ir laisvojo skridimo sąvokas.
Inf. šaltinis: Alfa.lt
Tikslesniam vėjo jėgainių stebėjimui ketinama įdarbinti dronus
2016 03 26 08:43Dronų naudojimas vėjo energetikoje netrukus taps 1 mlrd. JAV dolerių vertės verslu, juos pasitelkiant vėjo elektrinių stebėsenai ir priežiūrai. Nors tradicinių jėgainių priežiūros metodų dronai išstumti dar negrasina, didžiųjų jėgainių statytojai vis dažniau analizuoja galimybes juos pasitelkti, siekdami užtikrinti didesnį savo darbuotojų saugumą bei gauti tikslesnę informaciją apie jėgainių būklę, nei gali užfiksuoti žmogaus akis.
Iš visų vėjo turbinų dalių didžiausia apkrova tenka jų mentėms, kurių pasaulyje jau dabar sukasi apie 800 tūkst. vienetų, tad jų stebėsena ir priežiūra reikalauja ir daug laiko, ir kaštų. Jėgainių gamintojai ir prižiūrėtojai ieško galimybių naudoti nuotoliniu būdu valdomus dronus kartu su jau naudojamais metodais, tokiais kaip menčių priežiūra iš arti, naudojant alpinizmo virves, ar teleskopinės nuotraukos, kai mentes darbuotojai fotografuoja stovėdami ant žemės.
Dronų panaudojimas pramonėje jau nebėra kažkas nauja. Elektroninės prekybos gigantas „Amazon“ svarsto naudoti dronus pristatant siuntas, nepilotuojamos skraidyklės plačiai naudojamos ir kariuomenės reikmėms ar didelių teritorijų stebėsenai.
Vėjo turbinų menčių lūžiai itin reti ir jų tikimybė siekia vos 0,54 proc., tačiau, anot vėjo jėgainių draudimo kompanijos „GCube“, jie gali stipriai pakenkti jėgainių operatorių darbui, o dronai gali būti pritaikyti jėgainių stebėjimui bei gedimų prevencijai. Pasitelkiant skraidykles, galima priskristi itin arti prie įrenginių, o didelės raiškos kameros neabejotinai suteikia aiškesnį ir tikslesnį vaizdą, negu tai geba padaryti žmogaus akis. Vis dėlto pagrindiniais iššūkiais lieka techninė ir programinė įranga, reikalinga menčių skenavimui. Kompanija, sprendžianti šiuos iššūkius, yra Jungtinėje Karalystėje įsikūrusi „Flightkam“, kuri šiuo metu atlieka prototipinio drono, skenuojančio kiekvieną mentę, skrydžius.
„Naujoji sistema galėtų patobulinti dabartinius įrenginių stebėjimo metodus, tačiau jis vis tiek reikalautų žmogaus, galinčio analizuoti parengtus duomenis. Tačiau tai vis tiek yra geriau, nes darbas atliekamas greičiau ir žmogui nebereikia dirbti dideliame aukštyje“, – sako „Flightkam“ įkūrėjas Jamesas Morphettas.
Tačiau jis pabrėžia, kad gali atsirasti iššūkių dėl dronų tvarumo, kai jie dirba specifinėmis sąlygomis. „Mūsų naudojama technologija gali veikti tokiomis sąlygomis, kai vėjas pučia 12–15 metrų per sekundę greičiu. Tačiau labiau tikėtina, jog skenavimas turėtų vykti tada, kai vyrauja silpnesni vėjai, nes taip yra saugiau ir kainuoja mažiau“, – teigia „Flightkam“ atstovas.