„Zipline“ dronai teiks medicinos pagalbą besivystančiose šalyse
2016 06 20 17:26Ar galime tikėtis, kad medicinos pagalbą teikiantys oro robotai netrukus taps nuo civilizacijos pažangos atitolusių šalių išsigelbėjimu? Neseniai įkurto startuolio „Zipline“ steigėjai mano, kad taip.
Įmonė, kurios įkūrimo paskata tapo vieno iš steigėjų Keller Rinaudo kelionė į Tanzaniją, veiklą pradėjo prieš penkerius metus, tačiau šiemet pritraukė ypač daug visuomenės dėmesio, kadangi pradėjo itin aktyviai vykdyti veiklą, motyvuojančią gerinti medicinos apsaugos infrastruktūrą besivystančiose šalyse.
Sveikatos apsauga besivystančiose valstybėse yra opi tema, reikalaujanti visuotinio sąmoningumo ir pastangų, kadangi medicinos paslaugų išsivystymas, vadinamosiose trečiojo pasaulio šalyse, ne tik prastas, bet neretai ir kainuojantis gyvybę, nes laikas per kurį suteikiama medicininė pagalba yra pernelyg ilgas.
Visgi Keller Rinaudo (bendradarbiaudamas su Will Hetzler bei Keenan Wyrobek) siekia permainų. Inovatyvias idėjas ir ryžtą kūrėjai sutelkė į veiklą, skirtą efektyviausio vaistų ir kitų medicinos priemonių pristatymo, į sunkiai pasiekiamas vietoves, paslaugos-metodo sukūrimui.
„Zipline“ rado sprendimą – „Zip“ oro robotus, gebančius sparčiai transportuoti reikiamus medikamentus ar pan.
Kiekvienas „Zip“ dronas kainuoja maždaug tiek pat, kiek motociklas, tačiau priešingai nei sausumos transporto priemonė, oro robotas nėra ribojamas kelių trūkumo, jie jam net nėra reikalingi. Tai – vienas svarbiausių drono pranašumų. Nepilotuojama oro transporto priemonė juda oru.
Inovatyvaus sumanymo koncepcija gan elementari. Bepilotis, gavęs iškvietimą, sparčiai nuskrenda į pagrindinį paskirstymo centrą (medicinos punktą), kur darbuotojai jam prikabina vaistų dėžutę su reikalingais medikamentais, tuomet jo skrydis (gali išvystyti apie 72 km per valandą) yra numatomas bei, esant būtinybei, reguliuojamas, pasitelkus išmaniąją programėlę. Po valandą ar daugiau trunkančios kelionės, pasiekus tikslą, integruotu spyruokliniu mechanizmu dėžutė su vaistais ar kitomis medicinos priemonėmis yra išmetama (su miniatiūriniu parašiutu) reikiamoje vietoje.
Tikimasi, kad netolimoje ateityje „Zip“ dronas per parą galės atlikti nuo 50 iki 150 skrydžių iš paskirstymo centro į daugiau nei dvidešimt ligoninių Ruandos valstybėje, esančioje Centrinėje Afrikoje.
Beje, verta paminėti ir tai, jog novatoriška koncepcija nėra skirta plėtoti tik Afrikoje. Visai neseniai Keller Rinaudo netgi išmoko ispanų kalbos, kad galėtų užmegzti bendradarbiavimą su viena Ispanijos vyriausybine įstaiga. Taigi tikėtina, kad ateityje „Zip“ dronai narstys ne tik Afrikos, bet ir Europos padangę.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Siūloma privalomai registruoti bepiločius orlaivius
2016 06 19 09:07Vyriausybė nepritaria bepiločių orlaivių privalomam registravimui. Šį Seimo narių siūlymą svarstys darbo grupė. Pasak pataisų iniciatorių, būtina žinoti, kas dronus skraidina, o įvykus nelaimingam atsitikimui, būtų daug lengviau rasti įvykio kaltininką. Europos Parlamentas dar praėjusiais metais priėmė rezoliuciją, kurioje pabrėžiama, kad ES privalo užtikrinti, kad bepiločiai nekeltų pavojaus saugumui ir asmenų privatumui.
Vien JAV nuo 2013 iki 2015 metų registruota virš 900 incidentų, susijusių su vadinamaisiais dronais ir civiliais lėktuvai. Registruota ir atvejų, kai besileidžiantys lėktuvai buvo priversti manevruoti, kad išvengtų susidūrimo su skraidyklėmis. Lietuvoje kol kas panašių incidentų nėra registruota.
„Šiai dienai su bepiločiu orlaiviu, kurį nebrangiai, iki kelių šimtų eurų, galima įsigyti parduotuvėje, galima pridaryti bėdos, jeigu bus skraidoma šalia didžiųjų oro uostų arba virš žmonių susibūrimo vietų, neužtikrinant, kad tas orlaivis avariniu būdų galėtų saugiai nutūpti“, – teigia Civilinės aviacijos administracijos direktorius Joris Gintilas.
Europos Parlamentas pernai priėmė rezoliuciją, joje teigiama, kad ES privalo užtikrinti, jog bepiločiai nekeltų pavojaus saugumui ir asmenų privatumui. Pasiūlyta juose diegti tapatybės nustatymo lustus. Europos Komisija siūlo atnaujinti civilines aviacijos taisykles, kuriomis ne tik gamintojai bus įpareigoti užtikrinti kuo didesnį skraidyklės saugumą, bet ir savininkas privalės įrodyti, kad jo sveikatos būklė tinkama valdyti bepilotį.
Lietuvos parlamentarai po pateikimo yra pritarę bepiločių orlaivių, kurių maksimali kilimo masė yra nuo 300 g iki 25 kg, privalomai registracijai. Tačiau tam priešinasi Susisiekimo ministerija, jos teigimu, įvedus tokią tvarką, reikėtų registruoti ir žaislus.
„Vertėtų daryti nuosekliau ir nuo didesnės svorio kategorijos, pavyzdžiui, galime paimti rimtesnius orlaivius, kuriais vykdomos tam tikros komercinės operacijos, kurių pavojus ir rizikos yra didesnės, tarkim nuo 10 kg“, – aiškina J. Gintilas.
Šiuo metu vienintelė ES šalis, kurioje reikia privalomai registruoti bepiločius orlaivius, sveriančius kilogramą ir daugiau, yra Airija. Lietuvoje į civilinę aviacijos administraciją dėl leidimo reikia kreiptis, kai norima filmuoti virš statinių ar žmonių. Bepiločių orlaivių naudotojų asociacijos vadovo teigimu, privalomas registravimas – tik laiko klausimas, tačiau jis reikalingas tik tam tikram skraidyklių tipui.
„Priversti neįmanoma, nes gal jis nusipirko aparatą, pasidėjo ir užmiršo jį. Bet jei nori atlikti kažkokius darbus ir skraidyti, kur yra apribojimai, aišku, jis pats norės tą registraciją padaryti, padaryti egzaminą, orlaivio apžiūrą, norės jis tą daryti legaliai, nes taip bus paprasčiau“, – sako Bepiločių orlaivių naudotojų asociacijos prezidentas Antanas Gedvilas.
Lietuvoje šiuo metu priskaičiuojama apie 10 tūkst. bepiločių orlaivių. Kasmet įsigyjama apie tūkstantis skraidyklių.
Inf. šaltinis: LRT televizijos naujienų tarnyba, LRT.lt
Telefono dėkle gali tilpti dronas?
2016 06 18 13:03Telefonų dėklai – dar viena vieta, kur inžinierių fantazija yra beribė. Nieko nebestebina telefono dėklas-piniginė, arba žiebtuvėlis ar net dujų balionėlis. Britų kuriamas telefono dėklas šį kartą gali nustebinti visą pasaulį, nes jame telpa… skraidantis dronas. Tiesa, jis labai mažas ir lengvas.
„Buzz Technology“ kompanija iš Didžiosios Britanijos šiuo metu darbuojasi prie unikalaus telefono dėklo prototipo „Drone-in-a-Phone“. Jame turėtų tilpti nedidelis dronas su kamera, galintis ore skristi apie 25 minutes. Pats dronas ya mažytis ir turi tilpti telefono dėklo nugarėlėje. Jis pakraunamas nuo telefono kameros, aišku, valdomas naudojantis tuo pačiu telefonu ir jame įdiegta programėle. Dėkle taip pat bus 3 drono kameros priedai („žuvies akies“, makro, ir standartiniai lęšiai). Tokiu būdu dronas gali virsti visai nebloga 8–12 megapikselių raiškos kamera. Pats telefono dėklas apsaugo telefoną nuo smūgių – kokia ir yra pirminė jo paskirtis.
„Buzz Technology“ specializacija – darbas su 3D spausdintuvais, tad dabar šio drono prototipas yra „atspausdintas“. Rugsėjo pabaigoje jie ketina pradėti masinio finansavimo („Kickstarter“) kampaniją, kurios metu sieks surinkti pinigų komercinei tokio telefono dėklo su dronu gamybai. Iki tol pusmetį bus tobulinamos technologijos, eksperimentuojama su medžiagomis ir t. t.
Gal šis projektas ir kelia šypseną, tačiau net ir nesėkmės atveju tai turėtų suteikti daugiau galimybių kitiems telefonų dėklų gamintojams, kurie nori pasauliui parodyti kažką įdomaus ir kai kam reikalingo. Tokio drono problema – per mažas svoris, nors kamera ir baterijos veikimo laikas yra pakankamai neblogai išdirbti. Reiškia liks tik patobulinti kai kurias technologijas ir mažyčius dronus su kameromis galime greitai turėti visi.
Inf. šaltinis: Pigu.lt
Unikalus EPFL robotas sugeba atsargiai paimti trapius daiktus
2016 06 17 16:29Sukurti mašinas, kurios galėtų atkartoti lengvą žmogaus rankos prisilietimą, labai sudėtinga. Tačiau mokslininkai šioje srityje padarė gana didžiulį šuolį. Jie pademonstravo robotizuotą prietaisą, kuris gali paimti objektus naudodamas elektrostatinės traukos principą.
Vadovaujant Luizianos federalinės politechnikos mokyklos doktorantui Jun Shintake, mokslininkai sukūrė prietaisą, kuris gali švelniai paimti daiktus didžiojo ir rodomojo pirštų pagalba kaip tai daro žmonės. Konstrukcija susideda iš penkių sluoksnių: elastomero, kuris yra dviejų sluoksnių elektrodų viduryje ir dviejų sluoksnių silikono, esančio išorinėje pusėje.
Vykstant traukai, roboto pirštuose esantys elektrodai imituoja žmogaus pirštų suėmimo principą. Pagrindinį vaidmenį šiame procese vaidina elektrostatinis laukas, kuris įvyksta sąveikaujant pirštų galiukuose esantiems elektrodams.
Bandymų metu, mokslininkai su prietaisu atliko kelis eksperimentinius triukus, naudodami tokius trapius daiktus kaip kiaušiniai, oro balionai pripildyti vandens ar popieriaus lapas. Vienas iš šio roboto privalumų palyginti su kitomis panašiomis mašinomis yra jo sugebėjimas manipuliuoti trapiais objektais nežinant iš anksto kokia bus jų forma.
EPFL tyrėjai tiki, kad jų naujasis robotizuotas prietaisas galės pasitarnauti tokiose sferose kaip kosminių šiukšlių surinkimas, maisto produktų perdirbimas ir rankų protezų tobulinimas.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Ruošiama 5 tūkst. robotų, kurie ieškos naujų objektų visatoje
2016 06 16 09:30Lawrence Berkeley nacionalinė laboratorija JAV ruošiasi panaudoti tuntą mažų robotų, kad atrastų naujų objektų visatoje, rašo techradar.com.
5 tūkst. maždaug 2,5 cm dydžio botų bus įdiegti į teleskopą Kitto Peako nacionalinėje observatorijoje 2018-aisiais. Toks botų darinys sutartinai vadinamas tamsiosios energijos Spektroskopiniu instrumentu (angl. Dark Energy Spectroscopic Instrument, sutrumpintai – DESI).
Visi robotai bus sujungti šviesolaidžio kabeliu ir nukreipti į konkrečius objektus nakties danguje stengiantis aptikti jų šviesą. Šie objektai bus daugiausiai galaktikos, bet taip pat tikimasi aptikti žvaigždžių ir kvazarų. Robotai bus glaudžiai suspausti, tad judės sutartinai.
Inf. šaltinis: LRT.lt
Mažyčiai bepiločiai tampa galingu ginklu
2016 06 15 08:11Mažyčiai bepiločiai, tarsi vabzdžiai zvimbiantys virš galvų, pelnytai tapo Tokijuje prasidėjusios kasmetinės žaislų parodos vinimi. Net kelios bendrovės pristatė savo gaminius, besigirdamos, kad būtent jų gaminami bepiločiai – mažiausi pasaulyje. Nors šie skraidantys aparatai ir atrodo neįtikėtinai maži, iš tikrųjų pavadinti juos žaislais nesiverčia liežuvis – juose įdiegtos moderniausios technologijos, tad saugiai juos skraidinti galima ne tik lauke, bet ir uždarose patalpose.
Inf. šaltinis: DELFI.TV
„Double 2“ – pažangiausias vaizdinio bendravimo robotas pasaulyje
2016 06 14 18:49Prieš kelis metus pasirodė robotai, skirti organizuoti nuotolinėms konferencijoms. Tai buvo mobilūs robotai su „iPad“ plamšetėmis vietoje „galvų“ ir nuotoliniu operatoriumi ekrane. Neseniai jų gretas papildė dar vienas robotizuotas aparatas – „Double 2“.
Pirmoji roboto „Double Robotics“ versija buvo sukurtadar 2012 metais ir tapo puikia priemone, padedančia žmonėms būti dviejose vietose vienu metu. Naujas modelis pasižymi naujomis funkcijomis ir kompanijos vadinamas „pačiu pažangiausiu vaizdinio bendravimo robotu pasaulyje“.
Naujos roboto galimybės leidžia operatoriui stebėti aplinką platesniu spektru ir padeda lengviau valdyti prietaisą. Šoninio stabilizavimo sistema naudoja sušvelnintų smūgių mechanizmą taip, kad operatoriai gali įveikti tokius objektus, kaip smulkūs išmėtyti daiktai arba nelygūs paviršiai.
Į naująjį robotą taip pat integruota kamera, pasižyminti 150 laipsnių plačiu objektyvu, kuris padidina matumo lauką 70 procentų iš kiekvienos pusės. Technologija „Adaptive HD“ automatiškai parenka aukštą kadrų dažnį, kai robotas juda ir filmuoja plačiu spektru, kai mašina stovi vietoje. Kameros komplekto dėka vartotojai gali fotografuoti 5 megapikselių nuotraukas, palyginus su pirmuoju modeliu, kuris tegalėjo daryti nuotraukas su 1,2 megapikselių raiškč.
Robotas galo judėti net 2,6 km/h greičiu. Roboto „Double 2“ aukštį galima reguliuoti nuo 119 iki 150 cm. Jo plotis – 25,4×23 cm, o svoris – 6,35 kg. Ličio jonų baterijos dėka mašina veikia iki aštuonių valandų, o įkraunama per 3 valandas. Prietaisas palaiko Wi-Fi arba 4G / LTE ryšį.
Pagal paskutinius žiniasklaidos duomenis, robotas „Double 2“ parduodamas už 2499 JAV dolerius. Kamerą atskirai galima įsigyti už 249 dolerius, tačiau taip pat įmanoma užsisakyti ir visą komplektą, į kurį įeina: robotas, įkrovimo bazė, audio sistema ir kamera už 2999 dolerių.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
„Google“ patentavo dronų gelbėjimo tarnybą
2016 06 13 07:36Amerikos technologijų kompanija „Google“ patentavo dronų gelbėjimo tarnybą, veiksiančią rytų Kalifornijoje.
Rytinę valstijos dalį sudaro dykumos ir nutolę keliai – tušti smėlio ir asfalto ruožai, kuriuose, atsitikus nelaimei, itin sunku sulaukti techninės ar medicininės pagalbos. Todėl „Google“, atkreipusi dėmesį į esamą Kalifornijos regiono situaciją bei, žinoma, siekianti nuolat pritaikyti inovacijas, sukūrė robotų-gelbėtojų projektą.
Sistema veiktų gan elementariai. Nelaimėje atsidūręs vartotojas, dronų „iškvietimo stotelėje“ paspaustų mygtuką, geriausiai apibūdinantį medicininės pagalbos poreikį.
Anot „Google“, naudojant oro robotų gebėjimo paslaugas būtų įmanoma sutaupyti minutes, o kartais ir valandas ekstremaliose situacijose, kurių eliminavimas, dėl nuotolio, neretai trunka pernelyg ilgai. Pavyzdžiui, asmeniui, kurį ištiko anafilaksinis šokas, oro robotas galėtų sparčiai atgabenti defibriliatorių ar adrenalino injekciją.
Nepaisant to, kad „Google“ patente nurodomi keli nepilotuojamų oro transporto priemonių modeliai, o vienas jų primena „Project Wing“ drono-kurjerio dizainą, kol kas nėra žinoma kaip atrodys Dronų gelbėjimo tarnybos darbuotojai.
Visgi akivaizdu, kad kompanijai įgyvendinus šį projektą ir žmonėms pagalbą teikiančius oro robotus pavertus realybe, kelionės nuošaliais bei tuščiais keliais Kalifornijoje (o vėliau galbūt ir kitose vietovėse) taptų jaukesnės.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Siekiama išplėsti bepiločių orlaivių panaudojimo galimybes valstybės poreikiams
2016 06 12 16:11Lankstesnis teisinis reguliavimas, specialios valstybinės duomenų apsikeitimo ir stebėjimo sistemos, nauji tarptautiniai konkursai bepiločių orlaivių naudotojams bei šių technologijų kūrėjams. Tai tik dalis priemonių, kurios turėtų paskatinti platesnį bepiločių orlaivių naudojimą. Tačiau, kaip paspartinti šių inovacijų pritaikymą būtent valstybės reikmėms? Apie tai įžvalgomis ir patirtimis dalintasi birželio 2 d. Vilniuje vykusioje konferencijoje ir parodoje „Bepiločių orlaivių praktinis panaudojimas Lietuvoje“.
Teigiamos patirties sklaida ir ambicingų tikslų kėlimas valstybinėse institucijose daugelio renginio dalyvių buvo minimi kaip vieni pagrindinių būdų siekiant spartesnio bepiločių orlaivių pritaikymo viešajame sektoriuje.
„Štai Lietuvos policija pradėjo naudoti bepiločius ieškant samanės gamintojų miškuose. Tai šimtais kartų pigiau ir patogiau nei „šukuoti“ mišką ieškant pažeidėjų pasitelkus dideles pajėgas“, – neseną teisėsaugininkų patirtį priminė ūkio viceministras Marius Skarupskas.
Pasak M. Skarupsko, kalbant apie ateities perspektyvas, ambicingas tikslas būtų veiksmingiau panaudoti šio tipo orlaivius logistikos srityje. Pavyzdžiui, kitose pasaulio šalyse analizuojamos galimybės bepiločiais pristatinėti maistą, vaistus ir kitas prekes.
Dar viena pozityvi patirtis – valstybės įmonės Distancinių tyrimų ir geoinformatikos centras „GIS-Centras“ projektas, kurio metu jau beveik metus bepilotis orlaivis naudojamas pagrindinio Lietuvos žemėlapio atnaujinimui.
„Registruotinų objektų fiksavimas ir įtraukimas į žemėlapį naudojant tradicinės aviacijos lėktuvus trunka ilgiau, dėl to atnaujinimas buvo vykdomas kas trejus metus. Atliekant tą patį darbą su bepiločiais orlaiviais, galime pastatytą naują objektą atnaujinti net per kelias dienas. Tokiu būdu informacija pasiekia vartotoją daug greičiau“, – pasakojo Kęstutis Papšys, VĮ „GIS – Centro“ erdvinių tyrimo ir technologijų skyriaus vedėjas.
Bepiločių orlaivių panaudojimas neįmanomas be taisyklių. Siekiama, kad jos būtų priimtinos šių skraidyklių naudotojams bei atitiktų visuomenės saugumo poreikius. Bepiločių orlaivių naudotojų asociacijos prezidento Antano Gedvilo teigimu, šiuo klausimu daug dirba tiek pati asociacija, tiek valstybinė Civilinės aviacijos administracija.
„Džiaugiuosi, kad be pagrindinių taisyklių jau esame sutarę ir dėl tam tikrų išimčių, kurios leis profesionalams bepiločiais orlaiviais naudotis laisviau. Kalbame ir apie skraidymą mažesniu nei 50 metrų atstumu iki pastatų, ir skraidymą tose vietose, kur įprastai to daryti būtų negalima. Šiuo metu kuriamas interaktyvus žemėlapis, kurio pagalba galbūt mes galėsim skraidyti ir už matomumo ribų, ir toliau negu kilometras nuo valdytojo“, – informavo A. Gedvilas.
Ne mažiau svarbu užkirsti kelią nelegaliems skrydžiams, o legalius vykdyti saugiai. Apie postūmį šiuo klausimu kalbėjo Evaldas Rožanskas, VĮ „GIS-Centras“, direktorius. Jis pristatė Lietuvoje kuriamą nekontroliuojamos oro erdvės skrydžių valdymo informacinę sistemą.
„Ši sistema leis realiu laiku stebėti situaciją Lietuvos nekontroliuojamoje oro erdvėje ir gauti įspėjimus apie potencialų pavojų. Kartu tai bus pagalbininkas visiems, taip vadinamiems bendrosios aviacijos orlaivių, parasparnių, karšto oro balionų ir kitų, valdytojams. Sistema turėtų būti baigta per dvejus metus“, – kalbėjo E. Rožanskas.
Antrą kartą organizuotas renginys subūrė viešojo sektoriaus, verslo ir mokslo atstovus, technologijų kūrėjus ir visus besidominčius technologijų naujovėmis.
Konferenciją organizavo Mokslo inovacijų ir technologijų agentūra (MITA).
„OC Robotics LaserPipe“ – robotas suvirintojas
2016 06 11 08:34Vamzdžių suvirinimas siaurose ir pavojingose vietose yra brangus ir sudėtingas procesas. „OC Robotics“ ir TWI rado šios problemos sprendimą. Jie sukūrė lankstinį robotą-gyvatę, kuris judės ir suvirins vamzdžius iš vidaus, naudodamas galingus pramoninius lazerius.
Suvirinant arba remontuojant vamzdžius reikia sujungti dvi sekcijas kartu, o po to suvirinti jas rankiniu būdu arba naudoti orbitinį suvirinimo aparatą, kuris suvirina vamzdį iš išorinės jo pusės. Šis instrumentas puikiai tinka suvirinti tiesius vamzdžius, tačiau esant susilenkimams ar susidūrimo vietoms jį labai nepraktiška naudoti.
„LaserPipe“ puikus to sprendimas. Tai robotizuota „gyvatė“, turinti manipuliatorių su lazerine suvirinimo galvute, kuris įkraunamas per optinį kabelį distancinio lazerinio generatoriaus pulto dėka.
Manipuliatorius, į kurį integruoti nuotolinės lokalizacijos davikliai, pirmiausia nuo kitų robotų skiriasi galvos dizainu. Operatorius valdo roboto galvutę, o jo kūnas banguojančiai juda, kuo mažiau liesdamas patį vamzdį. Pabaigęs darbą, aparatas grįžta tuo pačiu keliu.
Pasak „ОC Robotics“, visa sistema sveria 5 kg ir gali tilpti į bet kokį standartinį vamzdį, suktis 360 laipsnių kampu, judėti 22-omis ašimis. Taip pat turi galvutę, kuri vamzdį apsaugo nuo įbrėžimų ir kibirkščių.
Į roboto „LaserPipe“ galvą integruotos aukštos raiškos kamera ir lazerinės centravimo sistemos, kurių dėka operatorius pažymi tikslų suvirinimo kelią. 5 kW lazeris gali suvirinti vieno metro ilgio plieninį vamzdį per minutę palikdamas 0,22 mm suvirinimo žymę.
Inf. šaltinis: Robotika.lt