Lazeriais ginkluoti dronai pasirodys jau 2017 metais?
2015 10 08 12:19Lazeriais ginkluoti dronai nėra tolima, fantastinė ateitis. Priešingai, tikėtina, kad šie grėsmingi išradimai taps realybe greičiau nei po dviejų metų.
San Diego mieste įsikūrusi „General Atomics Aeronautical Systems“, Inc. (GA-ASI) kompanija, gaminanti „Predator“ ir „Reaper“ dronus, vykdo privačiai finansuojamą programą, kurios tikslas – integruoti 150 kilovatų kietąjį lazerį į „Avenger“ droną. Jeigu kompanijai pavyks įgyvendinti užsibrėžtus tikslus, oro robotas, su aukštos energijos lazeriu, taps realybe jau 2017 metais. „Šiuo metu mums teikiama parama yra skirta tam, kad sukurtume lazerio modulius, kurie būtų lengvai derinami su orlaiviais. Vėliau turėsime išbandyti lazerių veikimą su „Avenger“. Tikimės tam gauti finansavimą“, – leidiniui „Defense One“ pranešė GA-ASI kosminių skrydžių vice prezidentas Michael Perry.
Nepaisant to, jog dviejų itin inovatyvių sričių – oro robotų ir lazerių – sujungimas reikalauja ypatingų įgūdžių bei žinių, kūrėjai tikisi sėkmingų rezultatų. Tam įtakos turi ir darbo patirtis – kompanijai GA-ASI lazerių gamyba nėra nauja sritis ( šių metų birželio mėnesį kompanija Pentagone pristatė 150 kilovatų skystąjį lazerį).
Michael Perry lazerinių dronų panaudojimo vizija taip pat neprasilenkia su mokslo fantastika. Nepilotuojamos oro transporto priemonės, apginkluotos lazeriais, anot M. Perry, nesivaikytų priešų ir nešaudytų jų raudonu plonu spinduliu. Tokio pobūdžio mechanizmai būtų skirti oro erdvės apsaugai bei kitoms gynybinėms misijoms.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Nauja technologija leis neįgaliojo vežimėlį valdyti liežuviu
2015 10 07 08:21Džordžijos technologijos instituto (JAV) mokslininkai pristatė savo naujausią išradimą. Tai robotizuotų neįgaliųjų vežimėlių valdymo sistema „Tongue Drive System“. Šis prietaisas tvirtinamas žmogaus burnoje ir leidžia neįgaliojo vežimėlį valdyti liežuviu.
Tai belaidė burnoje įtaisyta jutiklių sistema, kuri realiu laiku kontroliuojama miniatiūrinio magneto, implantuoto į paciento liežuvio galiuką, judesių.
Ankstesnio modelio „Drive System“ davikliai, buvo integruoti į specialų šalmą, kurį žmogus privalėjo nuolatos nešioti. Dabar viskas pasikeitė. Naujas prietaisas montuojamas prie gomurio ir vartotojas jo beveik nejaučia.
Pasak kūrėjų, tokį neįprastą valdymo pulto pritaisymo būdą jie pasirinko neatsitiktinai. Po pirmų klinikinių tyrimų paaiškėjo, kad ant galvos uždedamas šalmas gali nuslinkti, o paralyžiuotas žmogus neturėjo galimybės jo pasitaisyti, o dėl to jis nebegalėjo kontroliuoti sistemos.
Kodėl mokslininkai pasirinko būtent liežuvį? „Žmonės, kurie turi ribotas judėjimo galimybes ir sėdi neįgaliojo vežimėlyje, neturi daug variantų jį valdyti“, – sako vienas iš kūrėjų. Daugelis paralyžiuotų žmonių, patyrusių nugaros smegenų traumų arba sergančių neurologinėmis ligomis, gali judinti tik liežuvio galiuką. Tai nereikalauja jokių specialių pastangų. Liežuvis nepavargsta, jo motoriką galima palyginti nebent su pirštų galiukais.
Naujas prietaisas susideda iš magnetiškai jautrių daviklių, kurie kabių pagalba pritvirtinami prie dantų aplink liežuvį. Kabės veikia ličio-jonų baterijų dėka. Todėl pats energijos blokas gali įsikrauti belaidės indukcinės ritės pagalba.
Prietaisas perduoda signalą į „iPod“ arba „iPhone“, kurie palaiko specialią programą-interpretatorių. Programa sugeba valdyti žymeklį kompiuterio ekrane arba specialią vairasvirtę ant neįgaliojo vežimėlio.
Pasak ekspertų, jutikliai burnoje gerokai pagerino sistemos valdymą. Tai pavyko pasiekti sumažinto atstumo dėka tarp magnetinio prietaiso ir kontroliuojamo mikrovaldiklio.
Specialiai sukurtos šiam tikslui, naujos programinės įrangos dėka, vežimėlyje sėdintis žmogus pats gali susikurti asmenines komandas, kurių kiekviena susijusi su tam tikra liežuvio padėtimi. Klinikiniai naujo valdymo sistemos modelio tyrimai prasidės artimiausiu metu.
Kūrėjai tikina, kad ateityje ši nauja sistema padės žmonėms, turintiems ribotas judėjimo galimybes, sėkmingai sąveikauti su bet kokiais elektroniniais prietaisais.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Gremlinai – nauji DARPA dronai
2015 10 06 22:25Kariniai oro robotai yra prabangi, naujosiomis technologijomis paremta, technika, kurios integracija į karines pajėgas neretai yra pernelyg agresyvi finansiškai. Atsižvelgusi į išlaidų tendencijas, susijusias su koviniais dronais, DARPA pradėjo ieškoti šios problemos sprendimo.
DARPA nori pristatyti oro robotus, kurie būtų nebrangūs, tačiau pakankamai praktiški ir galingi kovos lauke, o jų gyvenimo ciklas apsiribotų dvidešimtimi panaudojimų. Tokius dronus nuspręsta vadinti – „gremlinais“.
Pasak idėjos iniciatorių, šio pobūdžio oro robotai užpildytų spragą tarp vienkartinių, raketas paleidžiančių, mechanizmų ir tarp ilgalaikės technikos, naudojamos dešimtmečius.
Rugsėjo pabaigoje DARPHA planuoja su vizija supažindinti įvairias kompanijas. O ar „gremlinai“ taps inovatyviu, „apčiuopiamu“ kūriniu, bus nuspręsta trijų etapų metu, pamažu realizuojant pigių, tačiau veiksmingų dronų idėją.
Inf. šaltinis: TopCom.lt
Japonijos ugnikalnius tirs robotai
2015 10 05 20:25Ugnikalnio Ontake išsiveržimas Japonijoje įvyko visiškai netikėtai. Prieš išsiveržimą nebuvo jokių ženklų: žemės drebėjimų arba dujų nuotekių. Tai tipiški ženklai, kurių dėka galima numatyti artėjantį pavojų. Tačiau egzistuoja keletas ugnikalnių, tokių kaip Ontake, kurie dažnai „prabunda“ ir išsiveržia be jokio perspėjimo. O vulkanologams, kurie turi numatyti kada įvyks ugnikalnio išsiveržimas, būti šalia jo yra labai pavojinga. Todėl robotikos specialistai, nusprendė į ugnkalnius pasiųsti robotus.
Keidži Nagatani, Tochoku universiteto profesorius sukūrė robotizuotą sistemą, kuri tirs ugnikalnius. Per pastaruosius kelerius metus jis atliko daug bandymų su pavojingomis vulkaninėmis sritimis, naudodamas bepiločius skraidančius aparatus kartu su antžeminiais robotais. Video medžiagoje galite susipažinti su sistemos testavimu ant Asamos kalno Japonijoje.
Video medžiagoje matoma, kaip kvadrokopteris „Sion“ atgabena antžeminį robotą „Glover“ į reikiama vietą, kuris juda sunkiai įveikiamu paviršiumi. Robotai valdomi radijo ryšiu 3 kilometrų atstumu. Kadangi radijo ryšys dėl „mirties zonos“ gali būti nepatikimas, tyrėjai sukūrė sistemą, kurioje antžeminiai robotai naudojami kaip radijo signalo retransliatoriai.
Į antžeminius robotus integruoti įvairūs davikliai, pavyzdžiui, sieros dioksido jutikliai. Taip pat labai svarbu, kad robotai paimtų uolienos mėginius, kuriuos būtų galima vėliau ištirti. Norint tai įgyvendinti, bepilotis nuleidžia antžeminį robotą į reikiamą vietą, o šis surenka grunto mėginius specialiu kaušu.
Kol kas nei vienas robotas nebuvo išbandytas prie veikiančio ugnikalnio, tačiau tikima, kad japonų tyrėjai tai įgyvendins netolimoje ateityje.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Vokietijoje pristatytas unikalus robotizuotas simuliatorius
2015 10 03 11:55Vokietijos Tiubingeno mieste esančiame „Max Planck Institute for Biological Cybernetics“ institute pristatytas unikalus simuliacinis robotizuotas mechanizmas. Internete paskelbtame pristatymo vaizdo įraše matoma, kaip šiame robote sėdintis žmogus išbando naujausias technologijas. Atliekant bandymą, buvo naudojamas ir virtualios realybės įrenginys.
Inf. šaltinis: DELFI.TV
Ar „subdronai“ sukels Trečiąjį pasaulinį karą?
2015 10 02 16:10„Sumanūs, gerai ginkluoti ir savarankiškai veikti sukurti povandeniniai dronai tampa pavojingu reiškiniu“, – teigia portalo „Defense One“ redaktorius Patrick Tucker. Pasak technologijų žinovo, pakanka atlikti „Google“ vaizdų paiešką su raktažodžiais „armed drone“ (liet. ginkluotas dronas) ir sistema atrinks paveikslėlių atitikmenys su „General Atomics“ kompanijos „Reapers“ oro robotais, ginkluotais „Hellfire“ raketomis Irake, Sirijoje ar Afrikoje. Tačiau ateityje „pavojingų dronų“ sąvoka, anot P. Tucker, gali įgauti absoliučiai naują, bauginančią prasmę. Kodėl? Nes nepilotuojamos oro transporto priemonės taps autonominėmis transporto priemonėmis vandenyje.
Skaitykite daugiau: http://www.elektronika.lt/straipsniai/ivykiai/51640/.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Naujieji Rusijos dronai medžios F-35 naikintuvus?
2015 09 30 21:39Maskvoje vykusioje MAKS parodoje Rusijos Jungtinė orlaivių korporacija pristatė drono, kaip teigiama, galinčio medžioti F-35 lėktuvus, modelį.
Lėktuvas F-35 – JAV karinės aviacijos ateitis. Nors F-35 naudojimas nelenkia F-22, faktas, kad Pentagonas užsakė 2400 naujus F-35 modelius, o F-22 tik 187, skatina iš naujo įvertinti lėktuvų populiarumą.
Akivaizdu, kad karo atveju F-35 būtų dažniausiai danguje pasirodantis amerikiečių naikintuvas.
Rusijos orlaivių korporacijos pristatytas modelis, teigiama, gebėtų susidoroti su F-35. Panašiu principu veikia Kinijos „Divine Eagle 2“, galintis aptikti tokius lėktuvus kaip F-35 bei F-22. Maskvoje pristatyto drono modelis primena amerikiečių X-47B kūrinį, pasižyminti futuristiniu dizainu. MAKS parodoje pristatytas „Anti F-35“ modelis yra skaidrus, leidžiantis pažvelgti į sudėtingus elektronikos elementų junginius viduje.
Teoriškai, F-35 medžiotojas gebėtų kilti vertikaliai – pristatytame modelyje į abu sparnus integruoti kilimui reikalingi sraigtai .
Visgi manyti, kad Rusija išrado priemonę, galinčią sumedžioti F-35 naikintuvus, yra pernelyg skubota. Kol kas tai – tik modelis, reikalaujantis tobulinimo ir praktinių skrydžių bandymų.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
„Snap“ dronas sugeba saugiai sudužti
2015 09 29 18:02Dronų eksploatavimas gali tapti pavojingu iššūkiu, jeigu tinkamo pilotavimo reikalavimai yra ignoruojami. Pasekmės? Prasta užfiksuotų vaizdų kokybė ir „avarijos“. Vis dėlto kompanija „Vantage Robotics“ rado inovatyvų sprendimą ir pristatė modernų droną, su magnetinėmis „lūžtančiomis“ detalėmis (ir neįtikėtinai aukštos kokybės 4K kamera), kuris yra skirtas… sudužti!
Pasak San-Franciske įsikūrusios „Vantage Robotics“ dronų gamintojos įkūrėjo ir generalinio direktoriaus Tobin Fisher, „Snap“ robotas pasižymi ypatingu saugumu, nes yra kurtas remiantis idėja, jog dronas bet kada gali sulūžti. Po avarijos „iširęs“ „Snap“ vėl būtų lengvai sudėtas, sujungiant magnetinius elementus. Patikimumą, pasak T. Fisher, užtikrina ir tai, jog „Snap“ dronas yra šiek tiek mažesnis bei lengvesnis (svoris apie 0,45 kg) nei kiti tokio pobūdžio oro robotai.
„Snap“ yra kontroliuojamas pasitelkus lengvai suprantamą išmaniąją aplikaciją, naudojant „iPhone“ arba „Android“. O drono skrydžio trukmė siekia 20 minučių.
Ar „Snap“ dronas turės pasisekimą rinkoje – atsakyti sudėtinga. „Drone Analyst“ įkūrėjas Colin Snow mano, kad jaunoms kompanijoms varžytis su, pavyzdžiui, „DJI“ yra neįmanoma, išskyrus atvejus, kai kūrinys yra ypač modernus ir inovatyvus…
Kompanijos „Vantage Robotics“ pristatyta idėja yra autentiška ir nors „Snap“ skrydžio metu dūžti neprivalo, tokia pasirinkimo galimybė pilotui suteikia daugiau drąsos ir smalsumo.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
Popierinis lėktuvėlis su motoru – dronas?
2015 09 27 09:11Ar popierinis lėktuvėlis yra dronas? Pasak JAV Federalinės aviacijos administracijos (FAA), taip.
FAA griežtai draudžia eksploatuoti nepilotuojamas oro transporto priemones komerciniais tikslais. Todėl teisininkas ir dronų panaudojimo teises ginantis Peter Sachs, pateikė prašymą komerciniais tikslais pilotuoti popierinį lėktuvėlį su prijungtu mini varikliu. Advokato tikslas – išsiaiškinti FAA požiūrį į popierinius lėktuvėlius ir sužinoti ar grėstų atsakomybė už tokių priemonių skraidinimą nepaisant oro robotams taikomų taisyklių. Teisininkas sulaukė teigiamo atsakymo – popierinis lėktuvėlis su motoru gali būti skraidinimas. Tačiau pilotas turi užpildyti reikiamus dokumentus.
Anot FAA reikalavimų, P. Sachs turi teisę skraidinti „Tailor Toys PowerUp 3.0“ (išmaniuoju telefonu kontroliuojamas propeleris, jungiamas prie popierinio lėktuvo). Visgi dronas negali pakilti į didesnį nei 55 metrų aukštį, sverti daugiau nei 24, 9 kilogramus ir skristi greičiau nei 19 km/h. Rugpjūčio pabaigoje FAA išleido papildytus nutarimus, teigiančius, kad nauji pakeitimai yra nebesvarstytini ir neginčytini. Todėl visi, bet kokiais tikslais, eksploatuojantys popierinius lėktuvėlius net su minimaliausiu elektriniu ar motoriniu elementu, turi suprasti, kad eksploatuoja droną ir privalo laikytis numatytų reglamentų.
Peter Sachs išreiškė liūdesį dėl tokių Federalinės aviacijos administracijos nurodymų. Kalbėdamas su „Popular Science“ teisininkas apgailestavo, kad FAA popierinius lėktuvėlius interpretuoja kaip bet kurią kitą nepilotuojamą oro transporto priemonę, o ne kaip paprastą, rankų darbo žaislą. „FAA ką tik patvirtino nutarimą galiojantį visiems popieriniams oro lėktuvams, pagal kurį popieriniai lėktuvai turi paklusti Federalinės aviacijos reglamentams. Popieriniai lėktuvai buvo išrasti prieš du tūkstančius metų. Labai abejoju, kad 1958 metų kongresas, priimdamas šią sąvoką, siekė priskirti popierinius lėktuvus orlaivių kategorijai. Ir tai liečia ne tik komercinius popierinius lėktuvus, bet visus tokio pobūdžio lėktuvus. Suteikdama man lengvatą skraidinti popierinį lėktuvą, FAA pratęsė orlaivių apibrėžimą iki popierinės aviacijos“, – su apmaudu sakė Peter Sachs.
FAA atstovas spaudai Les Dorr teigė, kad P. Sachs užklausa dėl popierinio lėktuvo su motoru buvo peržvelgta ir įvertinta pagal įstatymus. Pasak jo, kiekvienas prašymas eksploatuoti nepilotuojamą oro transporto priemonę komerciniais tikslais yra atsakingai peržiūrimas, todėl kai kuriais atvejais gali būti taikomi individualūs reikalavimai.
Inf. šaltinis: Robotika.lt
DHL žada, kad netolimoje ateityje Vilniaus gatvėmis važinės siuntas pristatysiantys robotai
2015 09 26 12:50Lietuviškas startuolis „Superum“ sukūrė automatizuotą siuntas pristatyti galintį robotą, kuris ateityje pagal pateiktus adresus išvežiotų laiškus ir smulkias siuntas.
„Sidewalk“ gali pagal GPS signalą judėti šaligatviais, laviruoti tarp praeivių. Numatyta, kad nuo piktavalių robotą ir gabenamas siuntas saugos nuotoliniu būdu budinti saugos tarnyba.
„Superum“ c tai 2014 metais įkurta mažoji bendrija „Superum“, kuri sukonstravo keturių ratų 60 cm, aukščio ir 45 pločio robotą „Sidewalk“.
Išmanusis robotas varomas dviem 250 kw galingumo elektros varikliais, pilnai pakrautomis 240 ah baterijomis galės įveikti maždaug 10 kilometrų atstumą ir veikti pusdienį. Šiuo metu robotas yra valdomas operatoriaus, nuotoliniu būdu, tačiau ateityje jo veikimo funkcija bus patobulinta – robotas bus visiškai išmanus, veiks savarankiškai.
„Tai pirmasis mūsų produktas susijęs su robotika, jį kūrėme siekdami patobulinti logistikos procesus maksimaliai išnaudojant naujas technologijas. Ateityje daug procesų ir funkcijų bus patikėta robotams. Tai išlaisvins žmones nuo mechaninio, rutininio darbo ir atvers naujas galimybes žmonėms dirbti kūrybinį ir protinį darbą“, – sakė MB „Superum“ vadovas Roman Drokov.
MB „Superum“ ir DHL Lietuva pasirašė sutartį dėl „Sidewalk“ roboto naudojimo marketinginiais tikslais kaip inovatyvią reklamos platformą.
Tokiu būdu bus sukurtas išmanus ir patikimas „Sidewalk“ robotas, kuris atliks siuntų pristatymo funkciją bei bus naudojamas kaip išmanioji reklamos platforma.
„Tikiu, kad netolimoje ateityje galėsime išvysti mūsų miestų gatvėse, jis taps visų mūsų pagalbininku. Vilniaus miestą turėtų aptarnauti apie 100 tokių robotų – maždaug po 5–7 kiekviename mikrorajone“, – kalbėjo R. Drokov.
„Sidewalk“ projektas jau laimėjo 2-ąją vietą „Startup Weekend“ konkurse, MITA remiamas konsultacijas iš Deloitte, Suomių akseleratoriaus „Startup Sauna“ konkursą bei galimybe pristatyti šį projektą Vokietijos kompanijoms ir investuotojams „WIN2015“ sumanaus miesto konferencijoje Vokietijoje.
Inf. šaltinis: 15min.lt