Ateityje bepiločiai orlaiviai gali padėti remontuoti pastatus
2019 05 07 11:21Didžiosios Britanijos ir Šveicarijos ekspertai kuria bepiločius orlaivius, kurie, jų teigimu, vieną dieną galės savarankiškai skraidyti aplink pastatus, vertinti jų būklę ir netgi be žmogaus įsikišimo juos restauruoti.Bepiločiai orlaiviai galės matyti vaizdą pasinaudodami kompiuterinėmis vaizdo technologijomis ir kurti trimačius aplinkos žemėlapius.Vos pastebėję, kad tam tikroje vietoje reikalingas remontas, jie netgi galės pakviesti kitus bepiločius orlaivius, jog tą vietą pataisytų.
Inf. šaltinis: DELFI.TV
Universitetų mokslininkai kuria geraširdžius robotus: įkvėpė kino filmas
2019 05 04 20:22Geraširdis pripučiamas robotas iš animacinio filmo „Galingasis 6“, deja, nėra šios nuotaikingos ir jaudinančios juostos autorių išradimas, arba jie tikrai turi labai išsimokslinusių bendraautorių.
Amerikos kosminės agentūros finansuojami universitetai jau kelerius metus kuria tokius pripučiamus robotus. Jie iš tiesų patinka vaikams, be to, išleidus orą, užima nedaug vietos.
Savo pripučiamam robotui Braigemo Jango universiteto mokslininkai sugalvojo tikrai originalų vardą.
„Tai karalius Liudvikas - Njubotik sukurtas pripučiamas robotas. Karalius ypatingas tuo, kad padarytas vien iš žarnelių ir gumuoto plastiko“, – sakė universiteto doktorantas.
Kai žmonės pamato karalių Liudviką, tikrai turėtų prisiminti filmą „Galingasis 6“.
„Newbotic“ teigimu, konstrukcija, bent jau iš dalies įkvėpta šio filmo, bet tyrimus jie pradėjo gerokai anksčiau, nei filmas pasirodė. Šie minkštieji robotai sukonstruoti iš tvirtos medžiagos, o viduje yra kažkas panašaus į dviračio padangų gabalus. Visos vidinės ertmės sudarytos iš atskirų skyrių. Vienos sudaro roboto rėmą, kitos judina jo dalis.
„Tai lyg pripūsti balioną. Pripučiate šią dalį apačioje – roboto ranka pakyla. Pripučiate viršuje, ranka nusileidžia ir grįžta atgal“, – sako roboto kūrėjai.
Tyrimus Jutos valstijos universitete finansuoja NASA . Kosmoso agentūrai tai aktualu, nes tokį robotą galima supakuoti į labai nedidelį tūrį. Be to, tradiciniai robotai sunkiai pakelia smūgius. Darbas plaktuku, daiktų surinkimas robotui neretai pavojingas. Jie gali sugadinti savo pavaras ir pačius save. Pripūstam oro robotui tai nerūpi.
Inf. šaltinis: LRT.lt
Iš sraigtasparnio išmestas robotas padeda iš sugriuvusių pastatų gelbėti žmones
2019 05 02 09:35Kartais nereikia būti pačiu galingiausiu, sunkiausiu ar akrobatiškiausiu robotu angare, kad būtum itin naudingas ir padėtum gelbėti gyvybes. Naujausias mokslininkų kūrinys – išmanus robotas, kurį galima ant žemės numesti iš 180 metrų aukščio, skelbia „IFL Science“.
Nauja technologija gali padėti gelbėti gyvybes, nes daugybė prie roboto pritvirtintų daviklių renka ir perduoda informaciją iš žmogui pavojingų vietų.
Ne pats efektingiausias robotas yra labai efektyvus / „Squishy Robotics“ nuotr.
Robotą sukūrę Berekeley universiteto inžinieriai tikina, kad toks robotas būtų labai naudingas tikrinant apgyvendintas vietoves po gamtinių katastrofų. Pavyzdžiui, jis gali padėti nustatyti, ar, po žemės drebėjimo sugriuvus pastatui, į aplinką pasklido pavojingos dujos.
Iš išorės robotas primena futbolo kamuolį ir yra sudarytas iš susitraukiančių kabelių. Jis neturi kojų, kurios trukdytų judėti per įvairius nelygius paviršius. Laidai (kabeliai) gali būti įtempiami ar atpalaiduojami, kad robotas judėtų į vieną ar kitą pusę.
Visgi mokslininkams reikėjo sukurti mažyčius motorus, kurie kabelius įtemptų arba atlaisvintų. Be to, jie turėjo atlaikyti kritimą iš 180 metrų.
Roboto kūrėjai teigia, kad tokia unikali struktūra ir forma leidžia sklandžiai ir gana greitai judėti per akmenis, betonines nuolaužas, įveikti nelygumus. Be to, toks robotas gali būti iššaunamas ir iš patrankos.
Panašius robotų prototipus kūrė ir NASA, kuri tikisi tokiais įrenginiais tyrinėti Saturno palydovą – Titaną. Nors kol kas toks robotas negali būti išmetamas orbitoje, tačiau 180 metrų aukščio riba nuteikia optimistiškai.
Šiuo metu robotą išbando Los Andželo ugniagesiai.
Inf. šaltinis: LRT.lt
Šis keistas dronas kvėpuoja oru ir gali skraidyti neribotą laiką
2019 04 30 10:01Šis seną aviacinę bombą ar dirižablį primenantis orlaivis – tai jau tris metus Jungtinėje Karalystėje kuriamas „Phoenix UAV“. Tai – ypatingas dronas, kuris nenaudoja degalų, skrenda visiškai tyliai ir ore gali praleisti praktiškai neribotą laiką. Na, beveik neribotą.
„Phoenix UAV“ galės pasitarnauti kaip jutiklių platforma
© Sautamptono universiteto nuotrauka
Anksčiau ar vėliau „Phoenix UAV“ sulauktų savo kelionės pabaigos – tai visi suvokia. Šio 15 metrų ilgio ir 10,3 metrų pločio orlaivio viduje yra helio, o ateityje gali būti ir vandenilio. Šios dujos yra gana „slidžios“ ir su laiku pasprunka net iš sandariausių talpų. Kadangi pusę savo skrydžio laiko „Phoenix UAV“ praleidžia būdamas lengvesnis už orą, šios dujos jam yra būtinos ir jų netektis su laiku reikštų ir misijos pabaigą. Pala, tik pusę laiko šis orlaivis yra lengvesnis už orą?
Taip, kad ir kaip keistai tai skambėtų, „Phoenix UAV“ į priekį iriasi kvėpuodamas oru. Šio drono sparnai turi saulės kolektorius. Jie surenka pakankamai nedaug energijos jau vien dėl to, kad jų yra nedaug – jokio funkcionalaus varikliuko jie nepasuktų. Kita vertus, tos energijos pakanka, kad „Phoenix UAV“ prisisiurbtų oro. Taip padidėja orlaivio svoris ir jis ima leistis. Tuomet „Phoenix UAV“ pasisuka nosimi žemyn ir ima greitėti. Tai yra, manevruodamas jis gali pakeisti judėjimo kryptį iš vertikalios į labiau horizontalią. Vėliau oro balasto atsikratoma ir „Phoenix UAV“ vėl kyla aukštyn.
Šio orlaivio korpusas yra pagamintas iš „Vectran“ vadinamo kompozito, o sparnai – iš anglies pluošto. Nepaisant to, mokslininkai teigia, kad „Phoenix UAV“ bus toks pigus, kad nereikės jaudintis dėl orlaivio praradimo. „Phoenix UAV“ galės skraidyti tol, kol nebegalės, o tada jį bus galima tiesiog išmesti (tikimės, perdirbti).
Žinoma, nereikia stiprios vaizduotės, kad suvoktum „Phoenix UAV“ potencialą. Šis dronas kartais galės pavaduoti palydovus. Jis padės išlaikyti komunikaciją tarp skirtingų karinių dalinių, vykdyti žvalgybos misijas, veikti kaip įvairių jutiklių platforma. Kadangi šie orlaiviai bus labai pigūs ir lengvai paruošiami skrydžiui, karinės pajėgos galėtų įsigyti didelius jų kiekius ir laikyti juos rezerve, kol prireiks.
Inf. šaltinis: Technologijos.lt
Naujas Kinijos karinių pajėgų žaisliukas – keistai atrodantis vikšrinis jūrų driežas
2019 04 29 15:44Karinių mašinų būna labai įvairių, tačiau reta yra tokia keista kaip naujasis kinų „Sea Lizard“ dronas. Balandžio 9 dieną paleista mašina atrodo kaip kateris, bet turi vikšrus, o ir žmonių jai nereikia. Tik kam ji skirta?
„Sea Lizard“ – tai beveik 12 metrų ilgio trimaranas su hibridiniais galios agregatais, kurių centre – dyzelinis variklis. Ši mašina vandenyje gali pasiekti 92 km/val. greitį, o su pilnai bakais nuplaukia apie 1200 km. Tačiau ir pasiekęs sausumą „Sea Lizard“ neprivalo sustoti – jis turi keturis trumpus vikšrus, kurie leidžia sausuma judėti mažaug 20 km/val. greičiu.
„Sea Lizard“ – tai beveik 12 metrų ilgio trimaranas
© „China Shipbuilding Industry Corporation“ nuotrauka
Tai nėra tik šiaip koks amfibinis žaisliukas. Priekyje „Sea Lizard“ turi porą nuotoliniu būdu valdomų kulkosvaidžiu, o gale – porą užmaskuotų raketų paleidimo įrenginių. Valdomos raketos gali būti naudojamos prieš tankus, įtvirtinimus ar lėktuvus. Nors jai įgulos nereikia, „Sea Lizard“ gali gabenti kelis žmones.
„Sea Lizard“ yra valdomas per atstumą, tačiau pats gali vengti kliūčių ir priimti kai kuriuos sprendimus. Jis turi palydovinį ryšį ir krūvą jutiklių, kurie padeda susigaudyti aplinkoje. Kinija teigia, kad „Sea Lizard“ bus geras ginklas ir gynybai, ir puolimui.
Kam reikia tokio keistuolio? „Sea Lizard“ yra sukurtas specialiai Kinijos interesams Pietų Kinijos jūroje ginti. Ši mašina gali būti tiesiog paliekama 8 mėnesius vienoje iš mažų salelių. Sulaukusi neprašytų svečių iš gretimų valstybių, kurios taip pat reiškia pretenzijas į šias žemes, „Sea Lizard“ amfibija pabustų ir atremtų išsilaipinimą.
Tiesa, nesunku pastebėti šios idėjos trūkumus. Paliktas „Sea Lizard“ bus puolamas korozijos ir kažin, kaip jam seksis pabusti po 8 mėnesių miego. Tokioms mašinoms reikia priežiūros. Kita vertus, aliuminis „Sea Lizard“ korpusas bus pažeidžiamas ir paprastų kulkosvaidžių ugnimi.
„Sea Lizard“ ateityje gali virsti vertinga platforma, padedančia patruliuoti naujose Kinijos salose. Artimiausi mėnesiai ir metai parodys ar „Sea Lizard“ jau yra tokiu ginklu. Jei ne, tai bent jau žinios ir technologijos galės būti panaudotos kitų mašinų kūrime.
Inf. šaltinis: Technologijos.lt
„Ford“ pristatė juokingai pažangų parduotuvės vežimėlį, kuris galėtų išspręsti labai erzinančią problemą
2019 04 27 12:55Apsipirkimas parduotuvėje be vežimėlio produktams dabar jau yra sunkiai įsivaizduojamas. Tačiau tie patys vežimėliai, kurie mums taip padeda, stovėjimo aikštelėse tampa tikrais kenkėjais, kurie gali padaryti žalos. „Ford“ mano, kad tai gali išspręsti.
Šis vežimėlis saugo automobilius aikštelėje
© „Ford“ nuotrauka
Jei jums rūpi jūsų automobilis, tikriausiai vengiate jį palikti arti įėjimo į parduotuvę ar šalia stoginės, kurioje reikia palikti parduotuvės vežimėlius. Problema tame, kad nemažai žmonių elgiasi neatsakingai ir vežimėlius tiesiog palieka lauke. Papučia vėjas, prabėga vaikas ir nevaldomas vežimėlis rieda į stovėjimo aikštelė, kur stovi dar vakar nuvaškuotas jūsų automobilis.
Žinoma, pas mus ši problema nėra tokia jau didelė - mūsų žmonės vežimėlius dažniau palieka tvarkingai. Kur kas didesnę grėsmę kelia vaikų ar išmaniųjų telefonų zombių stumiami vežimėliai, kurie bet kuriuo metu metaliniais šonais gali paglostyti jūsų numylėtos mašinos kėbulą.
„Ford“ Europos divizijos inžinieriai nusprendė, kad šią problemą galima išspręsti pasitelkus automobiliuose naudojamą technologiją. Šiuolaikiniai automobiliai patys sustoja, kai priekyje sumontuotas radaras ar kamera pastebi kliūtį. Taigi, inžinieriai į prekybos centro vežimėlį sumontavo jutiklį, kuris stebi aplinką ir, jei priekyje pasitaiko kliūtis, perduoda signalą stabdžiams.
Šis išradimas turi kompiuterinę sistemą, kuri analizuoja vežimėlio judėjimą kliūties atžvilgiu. Vos tik kas nors prisiartina prie vežimėlio priekio, nuspaudžiami paprasti stabdžiai.
Taigi, jei priešais vežimėlį eina nieko neįtariantis žmogus ar stovi automobilis, vežimėlis pats sustoja ir į kliūtį neatsitrenkia. Žinoma, kad technologija veiktų, „Ford“ inžinieriai turėjo nuo nulio pagaminti ir patį vežimėlį, kad šis per daug nesisukiotų į šalis ir turėtų stabdžius. Tokiam vežimėliui reikalingos baterijos, o ir kaina būtų gana ženkli jau vien dėl naudojamų jutiklių, tačiau juk niekas ir neketina jų gaminti. Juk automobilių ir prekių lentynų apgadinimo problemą būtų galima išspręsti tiesiog vežimėliams sumontavus minkštus bamperius.
„Ford“ taip įdomiai demonstruoja savo automobilių technologijas. Jų pritaikymas kasdieniame gyvenime už automobilio ribų yra įdomi marketingo strategija. Taip tarsi paimami įdomiausi smulkių technologijų aspektai ir paaiškinami su automobiliais nesusijusiais pavyzdžiais. Pavyzdžiui, anksčiau „Ford“ sukūrė poroms skirtą lovą, kuri užtikrina, kad abu žmonės liks savo pusėse.
Inf. šaltinis: Technologijos.lt
„IT+“. Elektromobilio gaisras – negęstantis fakelas ir siuntų pristatytojai dronai
2019 04 25 18:43Šį kartą laidoje sužinosite, kad užsiliepsnojus transporto priemonei su ličio baterija, jai gesinti prireiks daugiau nei 11 000 litrų vandens, o visas automobilių spūstis aplenkiantys dronai tapo greičiausiais pasaulyje siuntų pristatytojais. Ir dar: lietuviškame inovacijų fronte – jaunieji mokslininkai, siūlantys 3D spausdintuvu spausdintus dirbtinius kaulus.
Inf. šaltinis: Laida „IT+“
Gimnazistų robotikos komanda išvyksta ginti Lietuvos garbę pasauliniame JAV čempionate
2019 04 23 21:06Aukštą rezultatą pernai metais vykusiame FLL (First Lego League) pasaulio čempionate pasiekusi daugkartinė Lietuvos čempionė, Kauno jėzuitų gimnazijos robotikos komanda „PHOENIX“, šiemet ir vėl ruošiasi savo gebėjimus pademonstruoti už Atlanto vyksiančiame robotikos pasaulio čempionate. Į Detroitą kartu su treneriais Albertu Juškausku ir Rugile Butkevičiūte balandžio 23 d. išvyksta šešių gimnazistų komanda: Jonas Krikščionaitis, Dominykas Navickas, Rokas Tarasevičius, Povilas Kirna, Ugnė Bitinaitytė ir Paulius Dovidaitis.
Kauno Jėzuitų gimnazijos robotų laukas
Į pasaulio čempionatą išvyksianti komanda sau kelia pačius aukščiausius tikslus: „Praeitais metais, vykdami į čempionatą, ne visai žinojome ko tikėtis, koks bus susirinkusių komandų lygis ir kaip teisėjai įvertins mūsų pasiruošimą. Džiaugiamės, jog pavyko pasiekti puikų rezultatą, tačiau šiemet siekiame pademonstruoti solidesnį rezultatą robotų varžybose, o gal net ir pakovoti dėl aukščiausių įvertinimų. Gaila, pasiruošimui neturėjome daug laiko, nes Lietuvos nacionalinis čempionatas vyksta gana vėlai. Tikimės, jog tai nepakiš kojos siekiant užsibrėžtų tikslų“, – atviravo komandos treneris A. Juškauskas.
Kiekvieno sezono metu robotikos komandos gilinasi į skirtingas problemas. Pernai mokiniai tyrinėjo vandens naudojimo problemas, šiemet – astronautų kasdienybę kosmose. Mokiniai kūrė palankias gyvenimo sąlygas kosmose, bei sveikatą stiprinančius produktus. Siekdama įsigilinti į šios srities specifiką, „PHOENIX“ komanda konsultavosi su KTU, taip pat – „Yale“ bei „Harward“ universitetų, vykdžiusių tyrimus „NASA“, mokslininkais. Minėtų specialistų pagalba gimė šių metų komandos idėja – pulsuojančio elektromagnetinio lauko miego kostiumas kosminio skrydžio osteopenijos poveikiui malšinti. Osteopenija pasireiškia kaulų masės mažėjimu, kuris išsivysto astronautui ilgesnį laiką praleidžiant kosmose.
Siuntų pristatymo ateitis – ar jas mums pristatinės bepilotės skraidyklės?
2019 04 11 10:07Bepiločiai orlaiviai dar visai neseniai buvo siejami su revoliucingomis idėjomis iš pagrindų pakeisti pristatymo paslaugų sektorių. Tačiau pastaruoju metu kalbos apie masinį siuntų pristatymą tokiu būdu tai kiek pritilo. Tad ar visgi galima tikėtis tokių pokyčių, kai dronai mums pristatinės užsakytas prekes?
Kalbos apie bepiločių orlaivių pristatomas prekes pirmąkart viešojoje erdvėje pasigirdo dar 2013 metų pabaigoje. Tuomet elektroninėje komercijoje besispecializuojančios JAV bendrovės „Amazon“ vadovas Jeffas Bezosas išsakė savo planus sukurti sistemą, kuri galėtų pristatyti užsakytas prekes vos per pusvalandį. 2016 metais įvykęs pirmasis sėkmingas pristatymas dar labiau pakurstė kalbas apie perversmą prekių pristatymo sektoriuje.
Skaitykite daugiau: http://www.elektronika.lt/straipsniai/elektronika/67675/.
Pirmas kartas: Marse skries sraigtasparnis
2019 04 08 09:35Sėkmingi bandymai NASA mokslininkams leido galutinai patvirtini, kad liepą Raudonosios planetos link keliausiantį marsaeigį lydės skraidyklė. Tai bus pirmasis žmonių sukurtas objektas, skrydžiui pakilsiantis nuo Marso paviršiaus.
Marse skriesiančios skraidyklės bandymai © NASA
Kiek mažiau nei 2 kg sverianti skraidyklė yra programos „Mars 2020“ dalis ir mūsų planetą, kartu su JAV kosmoso agentūros marsaeigiu, paliks šią vasarą. Naujienų portalo Space.com žiniomis, galutinis sprendimas dėl skraidyklės įtraukimo į misiją priimtas šių metų kovo 28 d., įsitikinus, kad sraigtasparnis galės įveikti svetimoje planetoje laukiančius iššūkius.
„Ruošdamiesi pirmajam skrydžiui Marse, atlikome bandymus su Raudonojoje planetoje skriesiančio įrenginio kopija. Bandymu metu įrenginį ore laikėme per 75 minutes. Tačiau dabar išbandėme tikrąjį sraigtasparnį, kuris taps pirmuoju įrenginiu skriejusiu Marse“, – pranešime cituojama „Mars Helicopter“ programos vadovė MiMi Aung.
Testus įveikusi skraidyklė energijos semsis iš saulės baterijų, o į planetą ji keliaus kartu su automobilio dydžio marsaeigiu. Misijos tikslas – ieškoti kada nors gyvenusios, o gal vis dar egzistuojančios molekulinės gyvybės Marse. Tikimasi, kad ateityje planetoje nusileis zondai, galintys į žemę parsiųsti „Mars 2020“ misijos metu surinktus planetos grunto pavyzdžius.
Marsaeigis nusileis Raudonosios planetos Jazero krateryje. Kartu atkeliavusi skraidyklė pasitelks 1,8 mero ilgio rotorius ir ore atliks aibę testų. Skraidyklė ore gali išbūti per 90 sekundžių bei stebės planetos paviršių.
Vis dėlto pagrindinė skraidyklės užduotis – įrodyti tokių misijų potencialą. Jei paaiškėtų, kad skraidyklėmis Raudonąją planetą tyrinėti – lengviau, ateityje NASA į Marsą pasiųstų daugybę tokių įrenginių, galinčių tyrinėti kur kas didesnį plotą nei važiuojantys marsaeigiai.
Inf. šaltinis: Alfa.lt